空姐

　　月收入万元变800

　　21名空姐起诉称，她们历来工作成绩优秀。2008年9月，公司在没有事实及法律依据的情况下，以“调整不胜任职位要求及富余人员”为名，强行单方提高考核标准。公司没有合法考核依据，又不公布评分标准及考核结果，就无故认定21名空姐为乘务技能不合格人员，以不能胜任工作为名对她们进行停飞脱产培训、减薪待岗。

　　空姐们表示，她们过去执行飞行任务时月收入上万元，现在每周去公司签到两次，领取最低保障金800元。

　　21名空姐起诉要求恢复工资待遇，并给付自培训减薪之日起至实际恢复工资待遇之日止的工资差额及25%的经济补偿金。

　　航空公司

　　没飞就该少拿钱

　　对于员工的控诉，新华航空公司辩称，用人单位享有安排工作的自主权，有飞行资格的乘务员是否执行飞行任务、怎么执行飞行任务，是由航空公司根据经营情况及航班计划安排的。

　　新华航空公司解释说，由于受全球金融风暴及航油高涨等因素的影响，航空业受到巨大冲击，新华航空公司航班计划调整幅度较大。加之自2008年9月以来，这21名空姐参加提升乘务员综合素质和技能的脱产培训，因此未安排飞行任务。

　　乘务员薪酬体系实行的是结构性工资，包括基本工资、岗位、绩效、小时费、住房补贴等，其中小时费是实际执行飞行任务的劳动报酬。

　　新华航空公司认为，21名空姐因合理原因未能执行飞行任务，其小时费当然不应发放，但其工资体系中的其他结构性工资，公司已按规章制度足额发放。因此，新华航空公司并没有采取任何降薪措施。

　　法院

　　考核不合格证据不足

　　法院审理后认为，21名空姐主张，公司在没有事实及法律依据的情况下认定她们是不合格的乘务员。新华航空公司对此不予认可，并提交了21人考核不合格的证据。

　　但是，新华航空公司在仲裁审理中辩称，由于受宏观经济的影响，航空企业面临巨大困难，其航班计划调整幅度较大，为提升乘务员综合素质和技能，对部分乘务员进行脱产培训。而在法院审理时，新华航空公司还主张21名空姐因评估考核不合格而被安排脱产培训。

　　法院认为，新华航空公司的陈述前后矛盾，提供的证据不足以证实公司将评估考核方案及结果等向21名空姐履行了通知义务，也不足以证实评估及考核是在公开、公平、公正的程序下所进行，而且公司没有在举证期限内提供相应证据，所以法院对新华航空公司关于21名空姐经考核不合格而进行脱产培训的主张不予采信。

　　在此情况下，新华航空公司安排21名空姐脱产培训，并自2008年10月起按培训期间的工资标准支付工资，致使众原告工资降低幅度较大，损害了原告获得劳动报酬的权利。法院综合21名空姐的工资构成及客观情况，确认新华航空公司支付21名空姐自2008年10月1日至2009年12月31日的工资。

　　法院同时指出，因双方发生争议，新华航空公司按本市最低工资标准支付工资，并不存在恶意拖欠或无故克扣的情形，所以对21名空姐要求支付经济补偿金的请求不予支持。

　　英国航空高级经济客舱的主要优点包括：

　　·   专属机舱和内部空间，与经济客舱分隔。客舱共设有5排40个座位，座位排列为2-4-2；

　　·   更为宽敞的座椅，38英寸的腿部空间(经济客舱为31英寸)；可随意调节的头垫、脚凳及腰部支撑；

　　·  座椅内置电源和电话，方便旅客在机上工作；

　　·  椅背娱乐系统——所有飞机都配备了音频和视频点播系统。视听点播系统有超过200个娱乐节目供旅客选择，其中包括：100部电影和电视节目、70张CD和20款游戏，还有多个电台频道和有声读物；

　　·  可在线办理登机、行李托运，还可以在英国和欧洲主要机场设立的自助办理登机手续亭办理登机。

　　英国航空公司东亚区总经理Kevin McQuillan表示：“早在2000年，英国航空就在全球商业航空公司中首家推出了第四种客舱位。我们的高级经济客舱以物超所值的价格为旅客提供了更高品质和更为舒适的飞行体验。英国航空希望通过本次活动，回报我们忠实的英航会员俱乐部成员，并吸引频繁往返于中国和欧洲之间的新旅客。”

　　除非凡的飞行体验外，本次活动还为旅客规划和更新自己的行程提供了更多的灵活性：

　　·   4万英航里程可用于兑换从北京或上海往返香港、东京和曼谷等亚洲城市的奖励机票；

　　· 通过此次优惠促销活动，再加上购买机票获得的实际英航里程，英航会员俱乐部成员可以选择兑换一张北京或上海往返悉尼的机票；

　　· 前往欧洲的常飞旅客可选择使用4万英航里程兑换奖励升舱。

　　本次优惠促销活动的机票预订日期为2010年3月8日至4月2日，出发日期为2010年3月8日至6月24日，适用于从北京或上海起飞的航班。本次优惠只适合英航会员俱乐部成员。

　　英国航空公司介绍

　　英国航空公司的全球航班网络覆盖75个国家的150多个目的地。它是全球最大的国际航空公司之一，每年乘载约3600万名乘客。

　　英国航空公司自1980年起为中国提供服务。目前每周有7个航班由北京直飞伦敦(冬季为每周6班)，同时每周有6个航班从上海直飞伦敦。英国航空公司专属的伦敦希思罗机场第五航站楼于2008 年3月 27日投入服务。航站楼每年可以吞吐3000万名旅客。所有航班于2008年10月完成入主此航站楼。第五航站楼现在每天航班吞吐约510架次。

　　2009年9月，英国航空在第18届商旅亚太评选(Business Traveller Asia Pacific Awards)中被商旅杂志的读者选为“最佳欧洲航空公司”。

　　欲了解更多详情，请访问ba.com。

　　关于英国航空公司会员俱乐部和英航里程计划

　　英国航空公司会员俱乐部及英航里程计划，是英国航空为公司全球旅客制定的奖励计划的核心。

　　英航会员俱乐部是针对全球飞行常旅客的一项计划。旅客以指定票价搭乘英国航空公司或“寰宇一家”联盟航空公司的航班便可累积英航里程。成员还可以通过购买机票、日常支出或旅行的方式来积累英航里程。

　　通过累积英航里程，会员可以用这些里程来兑换飞往英国航空全球网络任意目的地的奖励机票(在有效期内)，或用于将舱位升级至World Traveller Plus 高级经济客舱、ClubEurope 欧洲公务客舱、Club World 公务客舱和头等客舱。英航里程还可以通过搭乘“寰宇一家”联盟航空公司的航班获得，或者用于兑换这些航班的机票。联盟航空公司包括：国泰航空、澳洲航空、日本航空、智利国家航空、美国航空、约旦皇家航空、芬兰航空和利比里亚航空。

　　会员还可通过入住指定酒店，租用英航里程计划合作伙伴的汽车来累积里程。

　　东航还和全球40多家航空公司签署了协议，为乘客的进出提供支持。将于下月16日投入使用的上海虹桥国际机场西区，也将和现有机场一起，为国内航班的优化和调整提供基础。

　　从6月1日开始至8月31日，由仁川往返天津的KE863/864航班将由现有的每周7个班次变更为每周13个班次。由釜山往返上海的KE835/836航班也将从6月1日其至10月30日每周升至9个班次。

　　此外，由仁川往返青岛的KE843/844航班将从7月2日起至10月29日增至每周16个航班；仁川——大连航线的KE821/822航班将从7月17日起增至11个航班。

　　除此之外，从3月28日北半球的夏季开始时，大韩航空还将恢复因冬季客流较少而暂停的飞往俄罗斯圣彼得堡的航班。

　　从3月30日起，大韩航空将采用空中客车A330客机，恢复每周三次的航班(星期二、星期四和星期六)。作为一个重要的运输中心，圣彼得堡也被称作俄罗斯的“北部首都”，而且该市拥有“宫殿之城”的美誉。一年一度的国际文化活动“白夜节”和世界上最大的博物馆之一冬宫博物馆吸引了大量游客前往这个北方城市。

    南航大连分公司共有４００多名乘务员，其中男性仅为７２人，以前每个航班基本只配备一名男乘务员，往往是配合“空姐”做辅助工作，整个航班全部由男性乘务员担任非常罕见。担任这次航班机长的南航大连分公司总经理杨建新说，这些男乘务员同样经过层层挑选，严格培训，他们的服务能力绝不亚于“空姐”，而且小伙子体力强，能帮乘客拎沉重的行李，跑前跑后也比较麻利。

    据介绍，“阳光男孩乘务组”的“空哥”年龄最大的４０岁，最小的２０岁。他们今后仍会集体亮相。

     文莱皇家航空公司自2010年3月28日起，重新开通往返“文莱斯里巴加湾市—上海浦东机场”航班，每周往返4班。

     文莱航空表示，本次开拓文莱飞往上海的新航线，以满足因2010年上海世博会而增加的商务及旅游需要。

     另外，越南航空也宣布将于2010年3月28日起开始运营“上海浦东机场—胡志明市”和“上海浦东机场—河内”的往返航线。

     美国航空于近日宣布，成为世博会美国馆的唯一官方航空赞助商。美航负责国际业务的高级副总裁克雷格表示，美航非常荣幸能够参与到此次具有历史意义的活动中来。

     “我们希望能让美国游客方便地抵达上海、观赏世博。同时也让参观世博会的各地游客更深地了解美国，并激发他们探索美国的愿望。”世博会美国馆馆长尼克·温斯洛说。

     国内的海南航空也于近日宣布将在2010年5月28日开通上海至比利时布鲁塞尔直航航线，以迎接世博会的召开。

     在2008年北京奥运会举办前期，国内外航空公司累计新开北京始发的航线就有十几条。今年已经确定新增加的或者复飞的上海始发航线也相当多，如通往莫斯科、伦敦、布鲁塞尔、班加罗尔等城市。

     上海世博会将于5月1日正式开幕，这是首次由中国举办的世界博览会。

     据可靠消息称，届时将有1700万人次的增量通过航空方式进出上海，两大机场每天承运旅客最高将达25.5万人次左右，创历史新高。

     上海因举办世博会被世界上最大的独立旅行出版商LonelyPlanet列入2010年全球最佳旅游目的地。LonelyPlanet在评论中谈到，2010年最让人期待的活动之一，就是去参观上海世博会。

     此外，《纽约时报》也将上海列为2010年全球最值得去旅行的城市，因为这里有世博会。

     联合国世界旅游组织秘书长塔勒布·瑞法依表示，2010年全年旅游人数预计将上涨3%到4%。中国上海的世博会将刺激全球旅游业的发展。

     国家旅游局已将2010年确定为“中国世博旅游年”。有关机构预测，上海世博会将吸引游客7000万人次，其中5%至10%是海外游客。

　　汉沪空中快线开通 6大专属服务显温情
　　东航武汉公司于2月6日正式开通了“汉沪空中快线”，成为武汉天河机场开通的第二条便捷空中通道。据东航武汉公司总经理助理霍小林介绍，快线开通后，每日有8到10个往返航班穿梭于武汉和上海之间，4月份以后，每天往返将增加到14班，以方便湖北旅客的出行，吸引更多湖北旅客到上海参与世博会。

 　正在天河机场执勤的客运部陈亚萍告诉记者，搭乘“汉沪空中快线”的旅客，还可以享受到6个专属服务，即专属值机柜台、专用安检通道、专用候机区域、专用登机口、专用行李提取区域、专用停机位等方便快捷的服务。

　　“世博号” 无缘飞抵武汉 主推国际航线
　　为了配合世博会，东航有6架飞机被喷绘上世博的图案，成为万众瞩目的“世博号”。除了2006年首飞的第一架“世博号”由东航专业人员设计图案外，其余5架专机的机身图案全部向社会公开征集，并由世博官网和东航门户网站公众投票选出。

　　据了解，武汉市民可能无缘在天河机场目睹“世博号”风采。为了保证在世界各地都能够看到“世博号”，这6架大型客机被安排在欧洲、北美、东南亚等国际航线上，国内只安排在上海至北京的航线上。

　　新东航重组 强强联合优化航线结构
　　2月8日，中国东方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司联合重组“圆满完成”。2010年，新东航将在确保安全稳定的前提下，积极稳妥地推进机构与业务的整合。同时努力打造上海航空枢纽港，以更好地服务2010年上海世博会，更好地推动上海国际金融中心和国际航运中心的建设。

　　有关人士介绍，目前星空联盟旗下已有八家航空公司在广州白云机场设立通航点，包括国内的国航和上航以及国际的新加坡、汉莎、全日空、泰航、埃及、韩亚等航空公司。为了支持星空联盟在白云机场的联盟化运作，按照星空联盟同一屋檐下的服务标准，白云机场将会把东二指廊作为星空联盟成员, 国航的专用指廊，届时国航航班的上桥率将超过90%。

　　国航有关负责人介绍， 2007年12月12日加入星空联盟，通过星空联盟“全球通达之道”的枢纽网络，有效地实现了国际航线网络的优化和互补，目前常旅客已超过1000万。与星空联盟合作后，国航迄今增加通航点949个，代号共享合作伙伴达到19家，可通达的目的地达到175个国家的1077个城市。

　　在广州，国航组建成立华南基地3年来，每日运营航班超过150班次，运输旅客超过2万人次，发运货量接近3百吨，目前国航在白云机场的飞机起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量等指标近几年来一直在非基地公司中名列前茅。

　　据了解，目前，国航品牌价值、净资产和盈利能力均居中国航空业首位，去年年底，中国国际航空股份有限公司以317.23亿元的品牌价值再次荣列“世界品牌500强”排行榜，这是国航连续三年跻身世界级品牌之列，也是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业。

　　在今天的典礼上，国航有关负责人表示，将继续加大与广州白云国际机场和星空联盟成员的合作，不断提升服务质量。

　　广东省省委常委、广东省副省长、广州市市委书记、市人大常委会主任朱小丹，星空联盟主席Jaan Albrecht、副总裁Jeffrey Goh和Hock Lye Lee，民航中南管理局局长刘亚军、广东省机场管理集团公司总裁刘子静、中国航空股份有限公司副总裁张兰出席典礼并为贵宾休息室剪彩.

　　实施航班延误整治工作的中心任务是提高航班正常性。强化专治措施，提升处置能力，运行指挥部延误航班专项整治活动的积极开展，进一步推动了部门大面积航班延误的应急处置水平，为提高国航上海基地航班正点率提供了有力保证。

　　但是航空公司发言人称，飞机停飞是因为一名乘客身体不适。两名空姐的争执正是在此时爆发，但两人只存在口角，没有爆发肢体冲突。但他同时表示这类行为是让人无法接受的。

　　目前两名肇事空姐已经被停职调查，航班也被迫取消，乘客被另行安排搭机。

　　这家年过半百的航空公司陷入危机值得深思，主要原因包括员工成本过高、受日本政府干涉经营亏损机场、关联交易并购等。而一场由日本政府发起的，重振日航的计划也在积极推进中。

　　成本居高不下

　　日本企业研究院院长陈言向《第一财经日报》分析说：“日航破产的主要原因是集团飞行员、职员的工资过高，更在福利待遇包括退休金、医疗保险等方面给予优惠，由此导致日航人工费用过高。”

　　例如，日航飞行员的平均年薪为1834万日元，地面职员为676万日元，客室乘务员为589万日元。日本另一家航空公司“蓝天之星”飞行员的平均年薪为638万日元，地面职员为372万日元，客室乘务员为273万日元。

　　由此算出，日航地面职员的收入几乎是“蓝天之星”的1.8倍，飞行员收入为“蓝天之星”的2.8倍，客室乘务员收入为“蓝天之星”的2.2倍。

　　养老金也使日航成本居高不下，有8000多名退休者享受着高额年金。截至2009年3月，日航的养老金缺口高达3300亿日元。

　　“从上世纪90年代起日本发生泡沫经济，日航拒绝公司体制改革，种种弊端逐渐显现，加速了其破产。曾受日本政府扶持的日航，也因政府干涉而走向危机。”陈言透露。

　　由于日航曾一度受日本前执政党——自民党的扶持，成为其拉动就业的政策工具。日本的政治家为了拉拢地方选票，肆意建造地方机场，然后半强制性地要求日航开辟新航线，由于新航线客座率较低，给日航造成了巨大损失。

　　“日本的国土面积仅相当中国的一个省，但却拥有上百家机场。每个机场建成后，日本政府就会让航空公司特别是日航开设航线。而日本有几十家机场客流量较低，强制飞行不盈利的机场导致亏损加剧。”陈言表示。

     进出港机票全面“退烧”

     3月份，深圳往返大连、三亚、上海、重庆、郑州、杭州、昆明、成都、武汉、桂林等城市，均有2．5至4折的特价票出售。并且这些特价票并不难买，通常只要提前一周，甚至是三四天，都可能订到。即使只提前一天购票，只要对航班时刻不太挑剔，大多数航线也能订到5折左右的机票。

     航空业内人士称，按照往年情况，元宵过后至清明之前，都将是民航票价低谷期，进出港机票价格双双跌至冰点。期间，各地春光正好，有条件错峰出行的旅客，完全可能“用最少的钱看到最好的风景”。

     深圳至新加坡每周增三班

     国内民航市场逐步转入淡季，航空公司也将拼抢的重点转向国际市场，吸纳可能带来更多利润的高端客源。

     深航昨日透露，计划从3月30日开始加密深圳－新加坡往返航线，航班量由原先的每周3班增加至每周6班。

     深航营销人员表示，深航在深圳－新加坡航线上，还具有较大的市场潜能。目前华南地区至新加坡旅游的客人，大多通过香港、广州、深圳三地机场出港。其中，香港航班在价格上不及深圳有优势；而同样开通了深圳往返新加坡航线的胜安航空和虎航，由于不具备中国内地航线网络，在中转便利性上也不及深航。数据显示，深航－新加坡航线自去年9月开通以来，客座率一直维持在90％左右，其中旅游客人占比约7成，是公司“吸金”能力最强的国际航线之一。

     促销澳洲豪华头等舱

     南航则加强了中澳航线的客源拼抢。一方面，斥重金在澳洲航线上推出豪华头等舱。另一方面，力推广州澳洲中转产品。

     目前，南航执飞的广州至悉尼航线为每天一班，广州至墨尔本航线也达到了每周三班。内地旅客如选择经广州中转至澳洲，同比北京、上海中转平均可节省2小时。南航还将为之提供“行李一票到底”、“隔夜中转免费住宿”、“转机专人指引”等服务。中转旅客如选择购买的是澳洲航线头等舱机票，还将相应获赠国内航班头等舱客票。

    一是加强组织领导。成立地服部航班正常性管理和提高运行品质小组。该小组由地服部总经理张宏担任组长，分管副总经理胡学政担任副组长，各生产保障单位和管理支持部门分管人员为小组成员，办公室设在调度室，协调解决影响航班正点工作的有关重要事项。

    二是强化航班正点运行日监控管理。调度室每日均要对航班正点运行情况进行监控和记录，并在当日排班会上对前日16：00至当日16：00发生的不正常情况进行通报。地服部当日值班领导要及时对发生的差错进行处理。

    三是建立月度运行分析制度。每月5日，地服部定期召开航班正点研讨会，各生产中心对该部门上月的航班正点工作进行分析讲评，并对上月存在问题整改情况进行汇报。

     四是合理调配人力资源。在航班高峰时期，地服部值机员提前开办乘机手续，延长上柜时间，并根据现场生产情况，增加了加班人数，确保了充足人手为旅客办理乘机手续。

    五是做好急晚到旅客引导。航班高峰期，地服部加强了对急到、晚到旅客的引导和处置，导乘人员利用小喇叭、机场广播等方式召集急到、晚到旅客到专门的柜台办理乘机手续。设立急晚到旅客专用区域，安排专人在柜台旁引导急到、晚到旅客办理手续。

    六是加强大件行李卡堵。为避免登机时因旅客手提行李过大、过重，临时在登机口为旅客托运行李造成航班晚关舱门的情况，地服部安排专人负责，有针对性地加强了大件行李卡堵，确保飞行安全和航班正点。

    据悉，在708名死者中，至少541人来自首都圣地亚哥以南300公里的马乌莱地区。当地是这次地震的震中，一些城镇与外界完全失去联系。此外，失踪人数 也在增加。

     就在不久前，地震报道的死亡数字还是400。智利总统巴切莱特在记者会上说，智利遭受了“不可想像的”灾难，需要付出巨大的努力去应对。

     目前，在地震灾区，道路阻断、缺水短电，有报道称震中附近的两个城市损失惨重。据初步估计，地震还使200万人受到影响，150万栋房屋被毁，6个地区进 入灾难紧急状态。巴切莱特表示，目前政府还需要几天时间去评估“巨大的损失”。

     另外，智利政府预计，经济损失将在150亿美元—300亿美元之间。

     灾民情绪开始失控

     当地电视台报道称，28日，在康塞普西翁市，有人抢劫商店。目击者称，这些人从商店里搬走装食品的箱子，还拿走了洗衣机和等离子电视等商品。

     警察随后采取了行动，阻止数百人对当地两家仓库进行洗劫。

     一位参与洗劫超市的女性表示，很多人很长时间没有吃饭了，“唯一的办法是到这儿来给自己弄点吃的”。

     康塞普西翁市市长表示，目前情况非常复杂，“开始失控”，灾民非常脆弱。

     2月28日，巴切莱特表示，政府将开始向灾民分发食品及提供其他必要的援助。

     海啸警报解除

     智利8.8级强震引发了太平洋沿岸各国和地区对海啸的高度警惕。地震后，海啸先是袭击了智利南部群岛及中部港口，随后开始以每小时400到800公里的速 度向其它太平洋沿岸国家“奔袭”。据中国海啸预警机构测定，自28日凌晨起，海啸相继影响汤加、澳大利亚、夏威夷、巴布亚新几内亚、印尼、日本、菲律宾、 台湾乃至中国大陆沿海等10多个国家或地区。

     不过，由于遭受海啸侵袭的沿岸各国“严防死守”，目前未传出人员伤亡和重大财产损失等灾情。

     目前，太平洋海啸预警中心已取消对所有太平洋沿岸国家和地区的海啸预警。

　　新西兰航空公司十分认可诸伟杰的表现，与旅客一起向东航上海保障部浦东客运外航服务部外航服务部发来了感谢信，并希望更多的员工能够像他一样使旅客感受到家一般的感觉。

　　春运期间，所有东航人在他人休假之时默默地工作，为新来的游客指引道路，用服务让旅途中的乘客感受到家的感觉，这就是我们每一位可爱的东航人所赋予的蓝天使命。

　　另外，日本航空4月起上调国际航线客票燃油附加费，欧美航线单程燃油附加费由7000日元上调至10500日元；泰国、新加坡、马来西亚航线单程由3000日元上调至4500日元；中国航线单程则上调2500日元。

　　而在国家大力扶植三大航的同时，东航与上航的重组、国航对深航的追逐也表明国内市场的竞争比以前更加激烈。

　　在东航与上航合并后，东航在上海地区所占份额将达到50％以上，其话语权将大大增加，对国航和南航在上海的业务也将形成更大的竞争压力。而国航积极的想收购深航，更是让大本营位居南方的南航寝食不安。业内人士已经为国航算出控制深航后南方市场的重新划分数据：国航、深航在深圳市场占有率达43％，远远超过南航约28％的市场份额；而在广州，“国深”航的市场份额也将达到20％，虽然整体还不到南航的一半，但已经打入南航腹地，这也是南航深感不安的原因。

　　而全国市场上看，按照旅客周转量计算，南航占有29％的份额，刚刚获得证监会批准的由东航上航重组而成的新东航占23.6％，国航则退居第三。据花旗发布的最新报告，如果国航收购李泽源的65％深航股权，将会令国航手上的深航持股量由25％增至90％，国航在内地整体市场占有率也将增至25％。但由于南航的介入，最后结局还很不好说。但不管最后结果怎样，三大航在兼并重组完国内市场后，其竞争也会更加激烈。

　　而在国资委注资三大航的背后，则是航空业竞争空前激烈，国内三大航空公司与国际航空业巨头间越来越大的差距。

　　此外，在2月10日晚，旅客郑梅梅乘坐MU5600由福州到达浦东机场，她下机后直接找到行李查询柜台向员工说明，她的行李在福州长乐国际机场被人错拿了，行李里面有很多要孝敬爸妈的礼物，她听说错拿旅客把行李还到了浦东机场。可是经工作人员经查询，当日国内查询室并没有收到过此类多收行李。柜台员工根据经验推断，行李可能被交到了国际查询柜台，于是第一时间联系了国际查询室，经过一番查询后，果然找到了此件行李。

　　旅客拿到行李后，很感激地说：“谢谢你们帮我找到了行李，让我可以过个好年，当我一来机场听到你们说新年快乐的时候，就觉得回家真好！真是谢谢你们，非常感激！我该怎么报答你们呢？”此时，工作人员连忙微笑着说：“这是我们应该做的，不用客气！春节快到了，祝您过个好年！”于是旅客激动的和员工们一一握了握手表达感激之情。

　　“以客为尊、倾心服务”，行李部将一如既往地将东航的服务理念贯穿在服务工作中，为旅客提供更为优质的服务。

     南航深圳分公司介绍,各地旅客经广州中转至澳洲,绕航率低,同比北京、上海中转平均省2小时。南航拥有丰富的航线网络,国内现有北京、上海、长春、长沙、成都、大连、乌鲁木齐、武汉、西安、厦门、福州、南京、贵阳、桂林等34个通航城市可经广州中转至悉尼或墨尔本,覆盖全国各大城市。为方便旅客出行,目前,南航执飞的广州至悉尼航线达到每天一班,广州至墨尔本航线也达到了每周三班。

     在南航通航的国内34个可经广州转机去澳洲的站点,机场值机区域均设置了南航"国际中转"联程值机柜台,将旅客的登机牌和行李牌直接办理到最终目的地。同时为旅客提供专用中转标贴以便识别,为旅客的托运行李拴挂中转行李吊牌,并在吊牌背面完整填写旅客信息,为行李顺利转机提供保障。

     对于各种原因导致转机时间紧张的澳洲旅客,南航中转将派专人到飞机口迎接,并全程引导旅客办理手续,确保旅客在短时间内顺利衔接。

     旅客无论从国内各地经广州转机去澳洲,还是从澳洲经广州转机去国内各地,在广州中转站都不需要自提托运行李过海关,而是完全由南航中转工作人员代劳。南航对澳洲中转旅客的行李采取集中装载、后装先卸的方式,在中转站有专人跟踪,确保旅客行李顺利转机。而且,转机时间超6小时安排酒店休息。

　　从24号开始，汉莎航空将逐步恢复其正常航班时刻表，中国航班也将被恢复，汉莎航空方面发出的通知称，完全恢复正常航班时刻表需要一段时间，所以可能还会给乘客带来一些不便。乘客：在某种程度上，罢工是可以被理解的，但是不应该到这种地步，有这么多乘客受到了影响，他们必须要改变自己的行程表，这要花很多钱。所以如果罢工达到这个规模的话，是不被允许的。

　　另外在德国境内旅游的中国乘客如果航班被取消，可以切换到德国铁路的火车旅程。旅客可以重新购买一张与机票路线相同的火车票，最后火车票可以连同机票提交汉莎要求退款，目前还未收到欧洲其他航空公司以及机场因罢工而影响中国航线的消息。

中国(China)

厦门高崎国际机场     南京禄口国际机场    杭州萧山国际机场

属于国际航线：中国香港国际机场    台湾桃园国际机场    台北松山机场

(国内机场交通指南将陆续补齐.---by 吉行天下)

美国（U.S.A）

旧金山国际机场   孟菲斯国际机场    纽瓦克自由国际机场    西雅图-塔科马国际机场   密尔沃基国际机场

洛杉矶国际机场   檀香山国际机场   底特律都会机场  明尼阿波利斯-圣保罗国际机场   休斯顿乔治·布什国际机场

罗纳德·里根华盛顿国家机场

英国（U.K）

伦敦希斯罗机场

加拿大(Canada)

多伦多皮尔逊国际机场    温哥华国际机场

荷兰（the Netherlands）

阿姆斯特丹国际机场

日本（Japan）

东京成田国际机场    大阪国际机场

以上有吉行天下商旅网整编提供。

　　航班停飞

　　汉莎航空公司说，罢工将“沉重打击”公司国际航班运营，预计将取消大约800个航班，其中多数为国际长途，包括原定飞往美国纽约和丹佛等地的航班。

　　受罢工影响，22日至25日从中国上海、北京和香港出发的12个汉莎国际航班将遭取消，从南京和广州出发的航班不受影响。

     “我们通常每天运营1800个航班，”汉莎航空公司说，“今天预计运营大约1000个航班，但可能将取消更多航班。”

　　按美联社的说法，汉莎旗下的汉莎货运公司、子公司Germanwings的运营业务也受到罢工影响。

　　汉莎航空公司预计，这次9年来最严重的罢工将使公司损失6500万欧元（约合8800万美元）。

　　公司多数国内航班和欧洲地区的短途航班将照常运营。汉莎控股的瑞士国际航空公司、奥地利航空公司、美国捷蓝航空公司和英国米德兰航空有限公司旗下航班不受罢工影响。

　　汉莎航空是航空运输企业联盟“星空联盟”成员。这一联盟旗下26家航空公司共享国际机票、飞行路线等。

　　“星空联盟”发言人马库斯·吕迪格提醒，搭乘联盟航班的乘客应提前核实自己的航班，联系运营商以确定是否受到罢工影响。

　　2月8日晚9时45分，天河机场运控中心向机场公安局报警称：在停机坪108号机位，深圳至宜昌的ZH9934航班因天气原因不能降落宜昌，备降在天河机场。深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）准备安排旅客在武汉免费住宿并给予一定赔偿；但机上146名旅客拒绝下机，部分旅客情绪十分激动，要求立即安排航班起飞，并且要求更高赔偿。

　　航站楼派出所民警立即赶去，劝说后，旅客仍拒绝下机。

     晚9时52分，机场公安局

     主要领导率民警赶到现场。为避免矛盾进一步激化，民警积极与深航沟通，要求深航尽快妥善安置旅客，同时告知旅客千万要保持冷静，不能出现违法行为。

　　经民警协调，深航同意赔偿每名旅客300元，并安排在宾馆免费休息。旅客于晚10时18分全部下机，前往酒店。

　　“霸机”可能被拘留

　　乘客“霸机”的原因有多种，如不满航班备降异地、延迟起飞，或对航空公司服务态度不满，其目的是要得到航空公司的赔偿或道歉。

　　机场警方介绍，霸占飞机会使飞机无法如期执行下一个任务，使航班延迟或取消，影响机场调度，更甚者会影响隔日的航班调度。“霸机”还会延误航机的检修时间，影响飞行安全。

　　民警在处理旅客霸机行为时，大多以劝说为主，力促航空公司与旅客和解。但在外地发生的航班延误事件中，曾有少数旅客长时间霸占飞机，甚至追打地勤人员、损坏机场设备，直接威胁机场和飞机的安全。

　　警方提醒旅客，维权要通过合法合理的方式进行。按《治安管理处罚法》规定，长时间“霸机”等行为可能受到拘留15天的处罚。

　　此次，他执飞的往返航班，时间上正值辞旧迎新之即，刘绍勇深切地清楚飞行职业的特殊性，春节这一叶泊送亲情的小舟，对飞行员来说，从来都只是一个象征；在别人举家团圆的时候，飞行员们却常常为了工作、为了正常的航班生产运营，而必须放下自己的家庭。“一年将尽夜，万里未归人。”越是在这样的日子里，航班飞行驻外过夜的飞行员们越是需要更多的关爱、更多的问候。在悉尼过夜期间，刘绍勇与驻外飞行员们一起吃年夜饭，围坐着共度除夕团圆夜，他向飞行员们送上由衷的问候：“同志们，你们辛苦了，祝大家春节快乐！”在远离祖国的万里之外，在特殊而不寻常的夜晚，刘绍勇的这一句问候，满载着对于飞行队伍的全部深情厚爱，穿透苍穹之巅，激荡着每一名飞行员把对于亲人和家的思念与祝福转化成无穷的动力，精神百倍地为春运安全精飞而努力……

　　同样的现象还出现在南京—广州、南京—北京等方向。比如南京—北京最快的T66，全程10个小时，硬卧265元，但目前南京飞北京票价只需要360元左右；全程开行时间28小时的南京—广州方向列车，硬卧票价416元，同方向的飞机今日为近期最高价格1030元，从本月24日起至3月初，机票价格始终在320元上下。

　　以元宵节为节点，飞往西安、三亚、哈尔滨等节前热点城市的机票都有相当的折扣，而且这些低折扣票价大多持续到3月中下旬，有充裕返程时间的市民不妨多做比较。如南京—西安的机票元宵节当天只有200元；前往哈尔滨最好在3月初，因为该方向的折扣票在此后就将翻倍至1063元；去三亚则应选择在元宵节后，元宵节前，该方向的机票均处在上升趋势中，元宵节当天达到684元的顶点，此后将长期在该价位徘徊。

　　此外，广州飞往长春、长沙、南宁等多个方向的航班今明开始都陆续出现折扣机票。

　　在节前春运进入收尾阶段的同时，节后返程航线也打响了“抢票战”，并导致票源紧张价格也越来越高。如武汉、成都至广州，年初一各航班最低票价为四折，但随后价格逐步上涨，到2月19日涨至全价。

　　海航将在春运期间投入约1.8万架次航班，投入座位数预计近300万个，比2009年春运增长18%，大力确保2010年春运期间民航旅客出行顺畅。运力投入主要集中在广州、北京、西安这类探亲旅客聚集城市以及三亚、海口等旅游目的地。另外，海航在春运期间还将提高大陆通航点与台湾间的航班频次，增加海口、广州、宁波、北京、大连至台北的航班量，同时将春节高峰期间广州=台北、北京=台北航班机型更换为空客A330豪华宽体客机，为往返两岸的同胞提供更舒适的旅行服务。

　　机票促销信息全面出炉 惠及国内外各大城市

　　春运期间，海航将在多条国内外航线上推出优惠机票，提醒广大旅客提前计划行程，及早预定优惠机票。

　　国内方面，2月8-15日期间北京进港航班及2月15日-17日、2月23日-28日期间北京出港航班，都有3-4折优惠机票，最低可达1.9折；2月3-9日、2月13-17日期间西安出港航班及2月13日-17日、2月21日-28日期间西安进港航班，机票折扣基本为3折左右，部分航线可低至2.5折；2月13-18日乌鲁木齐进出港航班均有优惠机票，折扣为3折左右，部分航线2.5折；2月13日-15日，海口、三亚至北京、广州、深圳、西南地区城市的机票折扣可达1.5-3折；广州、深圳节前进港和节后出港均有特价，特别是飞往华东、东北和中部地区，如宁波、厦门、合肥、郑州、太原、大连等城市的航线，折扣区间基本都在2-3折，最低有2折。

　　国际方面，即日起至3月31日前，北京至柏林、布达佩斯、布鲁塞尔往返2680元起；北京至迪拜单程2000元起，往返3000元起；北京至莫斯科往返2400元起；北京至圣彼得堡往返4500元起；北京至西雅图A330豪华公务舱单程19888元，往返30000元； 北京至罗安达单程8000元起，往返11800元起；海口至河内往返400元起；宁波至台北往返1900元起；广州至台北往返1300元起；北京、大连、海口至台北往返2600元起。以上促销价格不含税费。

　　面向春运反向客流 推出“优去优回”优惠套票

　　近几年不少大城市出现“春运反客流”现象，很多人为了避开春节返乡探亲旅客流，选择接父母家人到大城市过年。海航针对这一现象特别设计了“优去优回”优惠套票，主要在北京、广州、深圳三大城市的进出港航班上推行，从全国36个城市往返这三大城市，最低可享2.5折-4折特价优惠。

     在许多人眼中，乘坐飞机的都是有身份、有地位、有经济实力的人士，不可能有小偷，便放松了警惕。犯罪分子就是摸清了人们的这种心理，才在飞机上屡屡得手。在乘飞机时请勿在行李中携带大量现金;同时，在飞机上发现形迹可疑人员应及时向机上乘务人员反映。

     私家车出行

     机动车的防盗也极为重要。目前特别多发的是撬砸汽车玻璃偷包案件。一般方法是作案人选定目标汽车后，采用特制工具钩开车门或用重物击碎汽车玻璃，将车中的皮包等物品窃走。

     自驾车出游，不要将贵重物品放置在汽车内以及后备厢中，应将汽车停入停车场。另外，现在出现一种专门针对女性司机的抢夺案件。作案人往往有好几名，而且各有分工，他们趁机动车在十字路口等待绿灯或是停靠路边等候之机，一人敲车窗，以告知发生事情为由吸引司机注意力，另一人则迅速打开放有手包等财物一侧的车门实施抢夺。针对这类案件最好的防范方法是在路口停车或是路边停靠时，将所有车门锁死。

     火车出行

     在车上不要和陌生人提及自己的家庭情况，特别是家中的住址以及电话等私密情况。家中如果遇到自己亲人“出事”的消息，一定要进行全面的核实，不要轻信。不要贪图便宜，遇到有人掉下包裹或是信封不要理会，当有人以此纠缠时，要及时报警。

     长途车出行

     将自己的贵重物品妥善保管，不要在车站或是车上将自己的物品委托给陌生人进行看护。长途汽车停靠站后，购物时一定要注意自己随身携带的财物，这时是扒手最容易下手的时候。同时不要将手机以及钱包等财物放在外套口袋中，应该放在贴身部位，同时在上下车人多拥挤时更要提高警惕。

    3.尽量避开春运高峰期，特别是那些身体欠佳、缺少照顾、对自己的身心没有把握的人。

    4.心烦不适、叹息不止，活泼的人突然忧郁寡欢，文静的人变得兴奋等，都是中枢神经兴奋抑制失调的表现；胸口憋闷、呼吸加快、哈欠连连，那是大脑缺氧的征兆。一旦发现有这些异样表现，应到通风处呼吸新鲜空气，喝点水，或干脆吃点安眠药睡上一觉。

    5.对于较轻的情绪障碍，可给予小剂量弱安定剂治疗，既可缓解焦虑紧张，又可改善睡眠障碍，症状较重者则需去专科医院诊治。

    6.携带一些常用药物，包括有止血贴、抗生素、感冒药、藿香正气丸和防晕药等必备药物外，可根据个人情况带些急救药品。如有高血压就带降压药等，还应备如保济丸、藿香正气丸、金佛止痛丸、黄连素、阿托品、土霉素等内服药品，晕车者可配防止晕车的药。

　　2、预留充足时间。近期广州多阴雨天气，加之节前路上车多人多，很容易导致塞车。旅客一定要提早出门，预留充足的时间，以免因为晚到误机。春运期间部分航线机票紧张，班班满座，万一误机可能很难签转到后续航班。

　　3、留意机场航班显示屏。在白云国际机场出发厅的入口处有一些间隔排列的航班信息显示屏，这些屏幕显示哪个航班在哪些柜台办理值机手续及航班延误、取消等动态信息。旅客根据显示就可知道自己要去哪里办理登机牌和行李托运手续。乘坐南航航班的旅客还可在工作人员的协助下通过自助值机办理登机牌，不用到柜台排队，效率很高。在国内出发大厅C岛和D岛之间，有不少身披红色礼仪带的南航导乘人员，如果旅客有疑问，可以直接向他们咨询。

　　4、仔细看登机牌。办好登机牌和行李托运手续后，旅客要把托运行李的小票保存好，在到达站取行李时还需要这个行李票。而对于登机牌，旅客一定要仔细看好相关内容。除了核对旅客姓名是不是本人外，还要看好登机口和登机时间。然后根据机场指引，朝着自己登机口的方向通过安检找到登机口。一般登机时间是飞机起飞时间前的半个小时，旅客一定要掌握好时间，赶在登机时间前来到登机口，避免误机。

　　此外，南航提醒旅客，如果在登机时有任何疑问，可以随时向身穿制服的工作人员咨询，工作人员会热情地给予相关协助。

     根据整治工作方案，各地空管局、机场、机场公安分局以及航油、航信、航材公司等保障单位，已在昨天前分别承诺，将从今天起努力为航空公司提供良好服务；各航空公司则在航班编排、运力调配、地面保障和机务维修等方面采取措施，降低因自身原因造成的航班延误比例。民航局希望通过对四大机场的重点整治，总结经验和规律并在其他机场进行推广。华北、华东、中南民航局将每月发布一次北京、上海、广州机场航班正常情况的整治通报。

     业内人士说，由于海南国际旅游岛的获批，引发投资客大量涌入海南，造成了三亚等地春节期间酒店客房和机票价格暴涨，但昂贵的价格反过来让很多人打消了去三亚度假的念头，进而让三亚的机票、酒店等价格在暴涨之后出现了局部跳水。与此同时，一些动用大量资金囤积了客房的温州炒家，也面临着不小的亏损风险。

     春节三亚机票跌破五折

     昨天，在海南航空的电子客票系统中，春节期间的三亚机票出现了折扣，而上周各大订票网站上，去三亚的机票价格还是一片坚挺，全价比比皆是。昨天海南航空的电子客票系统显示，2月12日和2月13日（除夕）杭州飞三亚机票价格为4.9折，14日为7.8折，17日为4.3折，到了18日已经降到了3.8折。

     一个多月前的行情并不是这样。往年，一些与航空公司有长期合作的旅行社在春节期间可以拿到团队价，而今年几乎拿不到折扣。

     一个多月前，海南国际旅游岛的概念被大量宣传报道，三亚航线也开始升温。据杭州新天地旅行社总经理诸葛标了解，因为商务、旅游等原因，春节去往三亚的旅客数明显增加，航空公司随即调高了市场预期。以东航为例，250座的大飞机在一个月前就订出了100多个散客位子。以前为了保证上座率，航空公司总是先给旅行社一批团队价，再放出折扣更高的散客价。而一个多月前的旺销情况让航空公司底气十足，给旅行社也开出了散客价，几乎没有折扣。

     三亚游销售不如预期

     杭州新天地旅行社总经理诸葛标在业内工作了十多年，今年春节三亚游的价格就连他也看不懂，“称得上史上最贵”。作为春节期间的热门线路，往年三亚常规团队价格在春节期间上涨到5000多元/人就已经是最高，而今年高达六七千元，自由行更是从去年的6000多元/人涨到9000多元/人。

     带动价格上涨的两大因素是机票价格和客房价格。当地四星级酒店是常规团队标准配置，位于三亚市区的酒店的春节价格比往年贵了两三百元。一些五星级酒店的涨幅更是令人咋舌。根据携程网上的报价，春节期间三亚酒店的房价基本为节后的两倍到三倍，个别酒店高出五倍以上。海景房如三亚丽兹卡尔顿春节报价为14000元/间·晚起步，一个月后为2000多元/间·晚。

     与春节期间巴厘岛价格为6000元/人、韩国济州岛4000元/人、台湾5000元/人、日本游8000多元/人的出境游价格相比，三亚游完全丧失了价格优势。普通客人的第一反应就是，国内游居然比出境游还贵，当然不如选择出境游了。诸葛标说，三亚游价格已经出现了泡沫。今年春节的东南亚出境游情况火爆，基本报满。

     与东南亚线路形成鲜明对比的是，到昨天为止，从十二月廿九开始，春节7天假期的三亚游几乎都没有报满。今年春节飞往三亚的航班有12班，去年只有7班。多家旅行社人士都说，三亚游卖得并不好。

     销售不如预期，旅行社逼着航空公司给出折扣。随着机票放出折扣，三亚游价格应声而下：2月12日5100元左右/人，2月16日小幅回升到5800元/人，到2月18日之后跌到4000元/人以下。

     “从现在的收客情况来看，之前近6000多元/人的价格存在不小的泡沫。”杭州一些旅行社的负责人说。

     酒店客房价格局部跳水

     据海南省假日办发布的春节黄金周一号信息显示，目前三亚酒店在春节黄金周期间的预订率均超过60%，其中，大年初二至初五预订率均超过85%。

     但如此高的预订率，并不代表客源真的有这么充足。

     “去年12月底和今年1月初，很多三亚当地的旅行社就以2000元-3000元/间·晚的价格，买断了一些高端酒店的客房。”三亚当地一位业内人士说，这些旅行社自有资金并不多，他们一般会和一些资金量较大的温州投资客合作，一次性买断几百间房间，然后在春节之前转手卖给内地一些旅行团，从中赚取利润。

     由于海南国际旅游岛的获批，吸引了很多买房者和投资客涌入海南，再加上春节期间的传统旺季，使得今年三亚旅游市场异常火爆，这些酒店客房的炒家也大胆介入，不断推高三亚酒店价格。

     在炒家的推波助澜下，春节长假期间，三亚一些高星级酒店的价格此前已经悉数翻番，海景房的价格也基本在万元/间·晚以上，如三亚文华东方酒店报价从18400元/间·晚到34500元/间·晚不等，金茂三亚希尔顿大酒店从11138元/间·晚到16048元/间·晚不等。

     也许正是因为不断炒高的房价，使得很多原本计划去三亚度假的人选择了东南亚海岛等性价比更高的旅游线路，因此，距离春节还剩不到一个星期，一些“熬不牢”的炒家开始“降价出货”。

     “亚龙湾一带的高星级酒店，目前价格仍然很坚挺，但大东海附近的酒店价格已经开始松动了。”三亚一家旅行社的负责人黄华（化名）说，一些炒家1月份两三千元拿到的客房，这几天“放出来”的价格，已经低于成本价，尤其是除夕和大年初一的房价，已经出现了800元-1000元/间·晚的价格。

     除了炒家，一些酒店自己的报价也开始出现松动。

     三亚当地比较有特色的鸟巢度假村，之前春节期间的客房报价都是1.5万元/间·晚，但昨天，该酒店在其网站上打出了春节特惠价，价格为1.58万元/间·晚，但买两晚可送一晚，也就是说，每晚的价格从1.58万元降至1万元出头。

     “其实三亚春节期间的酒店，每年都有人囤房，但今年尤其凶猛。”黄华说，很多没有做过旅游生意的人，一些资金实力雄厚的温州人，想趁这次国际旅游岛获批后的第一个春节赚一笔，但他们在经验方面很欠缺，即使找到了一些当地的小型旅行社，也还是找不到合适的销售渠道，一下子买断两三百间客房，要想在短时间内“出货”是很难的。

　　从２００８年东航引进战略投资者――新加坡航空公司受阻，到２００９年东航与上航重组，东航作为一家航空公司在民航市场和资本市场受到如此大的关注是前所未有的。在此过程中，东航、国航、南航、上航，在博弈中寻找战略同盟，在竞争中寻求相对优势，已经显示出民航市场重组浪潮的端倪。

　　中国民航管理干部学院副教授邹建军认为，从全国范围来讲，三大航之间的竞争从未落幕。比如，北京和上海是国内重要的客源和货源基地，也是国内航空公司的重要竞争目标。近来，国航增加了在上海市场的运力投放，同时，东航也在努力提高在北京市场的占有率。

　　邹建军认为，东航与上航重组无异于“重新洗牌”，重组后“新东航”在上海的市场份额将明显上升，对于市场话语权的掌握具有重要作用，其在上海市场的竞争优势将进一步提高，这无疑将对国航和南航形成竞争压力。

　　因天气原因造成的航班延误现象最为常见。飞机起降的机场一旦遇到雾、雪、雨、云和风等天气，跑道能见度低于一定标准时，航班便无法起降，严重时甚至还会关闭机场。有时飞机起飞时出发地机场天气晴朗，但由于经停地或目的地机场天气恶劣，也会造成航班延误。

空中交通管制原因

　　因空中交通管制造成的航班延误也十分常见。近年来空中交通流量增速较大，飞行管理难以适应。民航方面的调查表明，近10年来北京、上海、广州三大机场飞行流量每年递增10%以上，航路一度相对拥挤，由此造成的航班延误曾占全部延误的20％左右。

机场保障原因

　　机务原因。机场机务保障部门对于各航空公司的经停和往返航班负有过站检查、签字放行、清除冰雪等各项保障工作。哪一个环节出现疏漏或者保障不及时，均可造成航班延误。

　　安检原因。自从2001年美国发生“9·11”事件以来，世界各国民航的安检措施空前严格，安检任务越来越繁重，我国也不例外。与此相对应的是，安全检查细致入微，有的甚至要求脱鞋脱袜，我国民航局下发了《关于对旅客随身携带液态物品乘坐民航飞机加强管理的公告》，各地机场安检部门也都在认真执行，所以不可避免地造成安检速度缓慢的问题。

　　商务原因。这种原因造成航班延误的现象较为少见。主要是指广播登机不及时、货物舱单和平衡图送达不及时等。

　　场区环境。机场上空环境出现干扰因素也是造成航班延误的重要原因。如由于无线电通讯而干扰飞机不能正常运行等。

航空公司原因

　　飞机晚到。一般情况下，航空公司的每架飞机每天都要执行好几段航班任务。如果前一段航班延误，飞机晚到，势必引起连锁反应，造成后续延误。

　　调配原因。因为某些特殊原因，原定执行本次航班任务的飞机被临时调配去执行其他飞行任务，完毕后才执行本次航班，造成本次航班延误。

　　机械故障。飞机结构复杂，难免会出现各种各样的故障反应。有时哪怕连一颗关键的螺丝钉松动了，都要对整机进行全面的检查、校验。

　　空勤人员原因。空勤人员值勤是有时间限制的，达到规定的时限必须安排休息，如果休息不足，绝不能继续飞行。还有因为极个别空勤人员责任心不强，没能在正常时间登机准备飞行任务，也能造成航班延误。

旅客自身原因

　　常见的因旅客原因导致航班延误的现象有以下几种：不熟悉民航的登机程序；证件不符或者携带违禁物品；中途终止旅行后不通知民航有关部门；法律意识淡薄，在飞机上谎报险情；因旅客自身身体原因造成的延误等。

　　国内热门旅游城市机票可省六成

　　按照往年规律，从年三十晚上开始，就是机票开始急剧跳水的时刻。今年依旧如此。节前从深圳前往成都的票价为1200，年三十最低票价为晚上20点55分起飞的国航航班，5 .9折约831元，而初一以后价格在4.5折左右徘徊，600元左右即可，从深圳前往上海的价格也从节前的900元左右跌落到350元左右，跌幅逾六成。与这两条航班类似，前往北京、哈尔滨、昆明等国内冬季旅游热点城市的航班也都在初一至初三期间价格有明显跌幅。

　　不过，前往距离深圳较近的热点旅游城市三亚，错峰的时候必须选择在初三之后，初一至初三的机票最低折扣依旧坚挺在9折左右，只有初四才跌落至4折左右。虽然时间比较靠后，但对于有假期的深圳市民来说，是个错峰旅游不错的目的地。

　　港澳游酒店住宿，初一、初二最抵

　　对于留守在深圳的市民来说，这个春节假期最方便的旅游目的地就是港澳了。虽然不涉及到交通费用的涨跌，但如果有留宿考虑的市民也要注意错峰。据朗兴旅游澳港酒店预订中心钟小林透露，香港酒店三星、四星酒店以及经济型酒店入住率比较高，但五星级酒店入住一般。以位于红勘的四星级酒店都会海逸为例，初一为1200元，初二之后价格为1450元，价格涨幅明显，基本都要涨二三百元。而澳门目前很多酒店已订满，一般初一、初二价格在1500元左右，初三到初六会达到2000以上，五星级的价格在此基础上涨1000元。“特别要提醒市民的是，澳门酒店与香港情况截然不同，按经验来说，越临近春节入住，澳门价格越贵，而香港酒店多，选择空间大，加之前段时间大家都看好春节，房间被哄抬得很高，有价无市，临近春节入住价格或会有进一步下降的空间。”钟小林说。

　　省内游错峰无价格优势

　　与国内游、港澳游相比，选择省内旅游产品作为错峰旅游方向的市民并不会享受到明显的价格优势。从深圳市中旅处了解到，省内游产品春节期间价格几乎没有任何涨跌。以肇庆鼎湖山、七星岩、梅庵、庆云寺两天游为例，初一至初四每天都出团，价格都维持在三星标准398元、四星标准468元不变。与此相同的还有韶关曹溪温泉、丹霞山、锦江游船两天游，清远新银盏温泉一天游等省内游产品。

　　深航国旅企管部策划项目经理解丹也表示，与长线产品以初三前报名居多相比，短线报名暂没有明显的时间差别，且价格也无大异。“没有价格优势并不代表没有错峰旅游的意义，我认为在举国上下都宅在家吃团圆饭的时候，带爸妈去度过一个温泉春节别有风味，相信景区不会人满为患，而且说不定会有特别安排的春节小礼物。”已经报名初一出团的毕先生说。

　　错峰旅游线路推荐

　　香港精彩观光/自由行两日游

　　推荐理由：经典的香港游线路，对于从内地来过春节的爸妈来说，安排一次香港观光算是一个不错的选择。年三十价格最抵530元，初三之后价格会有近200元的涨幅。

　　产品推荐：深圳中旅

　　出团时间：2月13日、16日至20日

　　参考价格：530元起

　　长沙凤凰古城张家界四天高铁游

　　推荐理由：武广高铁开通之后，高铁游一直是个令人眼前一亮的旅游产品。该产品避开了春运期间的繁忙时段，选择在2月14日至16日期间出发，可以较为悠闲地享受高铁带来的乐趣。

　　产品推荐：深航国旅

　　出团时间：2月14日至16日

　　参考价格：2280元

　　为了不影响节后正常上班，绝大多数市民都集中在大年初一、初二出发，因此这两天的团费也是最贵的。时间充裕的市民可以选择稍微迟些出发的团，等到初三、初四出发，就便宜了许多，而且越往后越便宜。例如：海南环岛游线路的平日报价为2200元到2300元，但初一出发的报价飙升至4980元，初四出发的报价在4000元左右，而2月20日之后报价将降到3000元左右。

　　避开“两头”多种方式换乘

　　春节机票都是两头高中间低，春节前三天和初五、初六的票价较高，错开这些时间就能买到比较便宜的机票。此外，还可以选择搭乘其他交通工具中转的方式。例如：大年初一前往杭州的机票最便宜的需要770元，而当天飞往上海的机票仅为410元。市民可先飞到上海，然后再乘坐火车或大巴前往杭州，这样就能省下不少“银子”。

　　住宿不必贪“洋”追“星”

　　外出旅游选择一个舒适、整洁的住宿休息的环境很重要，但这并不意味着就要住星级宾馆。入住旅社完全不必贪“洋”追“星”，而应从实用、实惠出发，选择那些价格虽廉但条件也还可以且服务不错的招待所。“驴友”菲菲说，她到四川旅游时就选择了一家部队招待所，房间非常干净整洁，而且管理也很到位。

　　玩景点别买通票按需购票

　　不少旅游区都出售通票，这种通票虽然可以省去不少排队购票时间，而且比单买各景点门票要便宜一些，但大多数旅游者不可能将所有景点都玩遍。而且不少景区内的小景点不少，但真正具有代表性的、值得一游的景点只有两三个。因此游客可不必买通票，最好玩一个景点买一张单票。

　　购物别去景区机场和车站

　　旅游景区的物价一般都较高，所以，无论是纪念品还是食物、饮料或当地的土特产品，都不必在景区、机场或火车站附近购买，而选择到当地的大型超市。一般而言，当地的特产在大型超市中都有出售，且品种齐全、货真价实，赶上促销更是相当实惠。

　　“尤其是春节前2-3天，现在几乎只剩下了全价票，有些航班，目前连全价票都已经售罄；节后由于初六、初七是返程高峰，因此这两天票价几乎也都是全价；而飞往这些热门旅游城市的航班在初二到初五期间，有一些8折上下的优惠机票。”新区某机票代售点负责人向记者介绍。

　　此外，一些商务航线如天津飞往上海、广州、深圳等地的机票价格比较平稳，在春节前还有不少折扣票。如2月13、14、15日天津飞往上海的机票价格仅为410元左右，折扣为3-4折；而2月12、13、14日天津飞往广州的机票折扣也为4折，价格在680元左右。

　　年初三初四出发可淘春节平价团

　　在天河从事IT行业的孔先生自行研讨出一套“黄金周平价游”攻略。“一般来说，绝大多数人都集中在年初一、初二出发，那时的团费也是最贵的。相反，选择稍微迟些出发的团，譬如初三、初四出发，就便宜许多了，越往后越便宜。”

　　短线游：

　　黄金周前端

　　出游更划算

　　然而，值得注意的是，省港澳游与长线游相反，黄金周前端出行反而更便宜。由于短线游所需时间较短，往往市民是在家吃完团圆饭，休整两天后再出发，所以初三、初四是省内游、港澳游的出游高峰。这段时间出游反而是价格最高的时候，如盘龙峡盘龙天堂温泉SPA、薰衣草园、金林水乡、龙母庙新春祈福二天游，2月15日至18日均报价469元，14日出发则仅需449元，相差20元。

　　港澳游同样黄金周前端出行更划算，如南湖国旅的海洋公园二天游，2月13日、14日出发仅需508元，15日至18日期间则要598元，贵了近两成。

　　自由行：

　　购票避两头错开春运高峰期

　　对于喜欢自由行的市民，春运期间也有办法订到平价机票。“机票通”订票中心有关负责人给广大驴友“支招”，春节机票都是两头高中间低，春节前三天票价相对较高，而初五、初六又是返程高峰，也是票价高位。

　　只要错开这些时间，选择初一、初二、初三、初四出发也能找到比较便宜的机票。

　　其次，还可以选择乘搭非飞机交通到其他城市中转的方式，往往价格也更优惠，譬如到东北旅游，先从广州搭高铁到长沙，再从长沙飞往长春，这样往返程可以省下1000多元交通费。

     据南航、深航等多家航空公司销售部门称，2月6日之前，深圳始发各航线航班票源较为充足，部分航线还有折扣，但各舱位票价已基本上涨至8折以上。2月6日以后，机票价格全面上涨，9日至12日为旅客出行高峰期，深圳至重庆、常德、海口、常州、合肥、石家庄等探亲、旅游航线经济舱已全部售完，只剩下少量头等舱客票。到武汉、长沙也只有加班机票尚有空座，而这些加班许多是在零点以后起飞。此外，深圳至三亚、合肥、南昌、成都等地的机票十分吃紧。相比之下，东北航线由于今年航空公司投放了较往年更多的运力，机票相对宽松，只有2月11日、12日部分较好时刻航班销售一空，其余日期均有余票出售。

     由于今年春节放假提前，大部分市民都倾向选择在放假前回家乡与亲人团圆，令大年三十当天，机票价格即开始下滑。要赶回家过年，而又想淘到折扣票的旅客，可以考虑选择除夕当日的航班。目前，深圳至成都、贵阳、重庆等多条返乡热线，13日上午或下午，还有8－9折左右的折扣票出售。及早出手，成功预订，依然能赶上晚上回家吃团年饭。

　　新增航点的直航班次被南方航空、山东航空等大陆业者抢得“头香”，均受到当地台商和大陆游客的追捧。在太原，直航的消息甫一公布，太原至台北直航首发旅游团就全部报满。

　　已开通两岸定期航班的航点中，上海、杭州、宁波、深圳成为航空公司竞相争夺的“加班”热门。仅台湾“中华航空”一家就在这些城市增开了３０余个直航班次。台湾复兴航空也在传统的松山航线以外，增开７个桃园往返上海、杭州的直航班次。

　　尽管新增的直航班次多为半夜起飞、凌晨到达的“红眼航班”，仍让为订购返乡机票心急如焚的台胞大大舒了一口气。华航驻大陆首席代表张凤炳说，公司原先每周执飞的５５个直航航班早已被订满，加上这些新增的班次，春节期间班机客座率目前已达到六成左右。

　　台湾长荣航空和大陆东方航空也相继在台商资源最为丰富的长三角“层层加码”。台北往返南京、南昌的直航定期航班分别在１月２９日、２月１日开始执飞，让更多台商享受到不必经由上海、“一机返乡”的便利。

　　不同于以往，今年春节往返两岸的机票首度出现“集体打折”。综合各航空公司提供的报价，让利机票多集中于起落时间较差的新增班次，最低可达７折，新开通的日常定期航班也大多给出８．５折至９折的折扣票价。

　　不少航空公司还表示，将在春节期间的直航班机上推出年味儿十足的餐点及客舱服务，让台胞返乡团圆、大陆民众赴台观光的心情变得更好。

      海口美兰国际机场（英文,Haikou Meilan International Airport），位于中国海南省海口市美兰区美兰镇，距市区直线距离15公里。美兰国际机场经营主要范围为：为国内外航空运输企业、过港和转港旅客提供过港及地面运输服务；出租候机楼内的航空营业场所、商业和办公场所并提供综合服务；机场航空及其辅助性投资业务；货物仓储包装及装卸业务；交电、电子产品及通讯设备、针纺织品、工艺美术品、副食品及土特产品、其它食品、杂志销售等。

　   美兰国际机场目前是国内干线机场，占地面积583公顷，飞行区等级按国际民航组织制定的4E级标准修建，可满足波音747-400等大型飞机的起降要求。跑道配备世界先进水平的二类助航灯光系统，通讯导航设备二类仪表着陆系统，其他航管及机场服务设施也达到国际先进水平。

      美兰国际机场于1999年5月25日正式通航，共开通航线95条，其中国内航线84条、地区航线2条、国际航线9条，与56个城市通航。2005年旅客吞吐量达到702.74万人次，在中国民用机场中排名为前十位。

机场概述
管理机构：海口美兰国际机场股份有限公司
启用日期：1999年5月25日
服务城市：海南海口
市区距离：15公里
海拔高度：23米
地理位置(坐标)：纬度 19°56′05″N    经度 110°27′32″E

机场代码
IATA代码：HAK
ICAO代码：ZJHK 

机场地图

航空公司及航点

　　但是到了春运的时候人满为患，大家买不到火车票，长途汽车的票也很难买，很多人为了能回家，机票贵点也买了。现在机票不愁卖不出去，平时的打折票不再有了，航空公司也是根据市场的需求和春运客流的变化，对机票价格进行调整。各大航空公司都在春节前20天左右开始调整票价。根据调整，从今天开始，春运机票的价格全线上涨，特价票基本上不可能定到了。

　　具体上涨多少，各家航空公司没有统一的规定，一般会比平时猛涨两成，今年的涨价潮比往常提前一周左右，现在并不是所有的机票都是全价，有的航线折扣变少。探亲返城航线的票是最枪手的，打折幅度也最小，比如从上海到成都的航班，如果早预订的话还可以买到半价或者6折的票，但是从今天开始，最低的票价只有7折。随着春节的到来，机票越来越紧俏，到了2月6号的时候，机票就会涨到全价，直到2月13号，就是大年三十的晚上才会开始有六折的机票。

　　现在已经不可能预订到出行高峰的热门航线低价机票，但是价格稍低的往返套票和中转的票也有选择，目前只有团队的购票还有一些优惠。现在航空公司规定，十个人及十个以上的，并且一同购买一个航班的机票才能享受团队的优惠。

　　所以，如果决定春节出行的日期，现在就要尽早预订机票，包括返城的票，因为返城高峰时，机票也会再次水涨船高的。

　　东方航空表示春节期间航班的整体票量充足，但一些航线依然有即将售罄的迹象。比如2月10日～12日上海飞往长春的航班，原先有头等舱、公务舱、全价经济舱、折扣经济舱四类机票，现在只剩下头等舱和全价经济舱有少量票额。

　　此次部分航空公司上调国际航线的燃油附加费，主要是基于国际石油价格的上涨，而国内航线目前暂时没有变更计划和通知。

　　“目前有4个团队计划在春节期间出游，他们都选择海南方向的线路。”济宁正大职工旅行社总经理柴杰说，这些团队中的个人自助游游客数量略有上升，他们跟团到达目的地，然后根据合同上约定的线路自主选择旅游线路。自助游游客的数量呈上升趋势，去年接待的这类游客约占团队游客的20%。

　　在一家企业上班的胡先生是一位自助游爱好者，他打算和家人一起到海南旅游。“旅行社提供了多条个性化线路。我们根据个人兴趣，自助选择线路旅游，我非常喜欢这种形式。”

　 “海南方向的线路报价平时只有3000多元，正月初一至初三期间的价格比平时翻了一倍，高达6000元。”济宁国际旅行社总经理陈中介绍说，住宿费用和机票折扣是影响线路价格的主要原因。海南的住宿标准由三星级酒店提高到四星级酒店，航空公司机票给旅行社的机票优惠幅度低。

　　 “春节期间想好好休息一下，海南岛四季如春，在冬季享受春季的风景，别有一番滋味。”正在签订旅游合同的王先生说，尽管春节期间的线路报价涨幅很高，但是在海南过个别样的春节，还是物有所值的。

　　“和黄金周一样，春节的机票也是‘两头高中间低’”。春节前三天的机票价会相对较高，而初五、初六将是返程高峰，票价也会比较高。如果错开这些时间，选择初一、初二、初三、初四就会寻找到比较便宜的机票。

　　如沈阳飞北京航线，2月12日以前都可购到210元的机票，13日的价格也不贵为270元。但是2月14日、18日、19日的价格涨至580元。初六至2月末，价格也较高为630元。相对而言初二至初四间的价格较便宜，最低价格为270元。沈阳飞上海与之相同，2月13日还可购到3折机票，但是2月18日至2月末机票价格都在8折以上。

　　建议二：逆行出行

　　通常情况下，春节期间沈阳飞往上海、北京等机票较贵，但是由这些地区飞往沈阳的机票则相当便宜。如高峰期间，沈阳飞北京的机票价格普遍在8折左右，但是由北京飞沈阳的机票却有3折可选。所以不如换个角度，将父母家人接来，省下来的钱还可以用做旅游。

　　除此以外，旅客还可以选择中转航班，很多时候这种航班会比直达便宜。无论怎样，在此提醒大家，春节不要光盯着买特价机票，保证机位才是首要前提，如果确定出行时间，有合适的价格就要趁早下手。

     深圳机场惠州候机楼有关负责人表示，春运期间一旦出现极端天气，机场将利用信息平台迅速通知旅客，说明机场的运行情况和航班的调整情况，对临时取消的航班及时告知，引导旅客办理退票手续和改签航班等各项工作，同时为滞留的旅客提供饮食。该负责人提醒旅客，出行前最好提前一天看看天气预报，如果对方城市天气不好的话基本航班是会延误的，如果航空公司没有通知那就表示航班延误时间可能在3个小时之内，如果航空公司通知的话，就按通知时间去机场。

     南航方面则提醒旅客，近日北方各地连日出现不同程度的降雪。乘坐南航航班的旅客可提前通过短信互动的方式了解各地天气及航班动态。具体可使用手机编辑短信 “天气+城市名”发送到“95539”，即可收到一条关于该城市天气情况的短信。若发现该城市天气不好，旅客还可编辑 “动态+航班号”发送到“95539”，即可收到关于该航班起飞时间及是否延误等动态信息的回复。

　　深航合肥营业部工作人员说，因为航空公司对这些无成人陪伴儿童负有责任，并需提供特殊服务和照顾，因此根据机型不同，在每个航班上对于无人陪伴儿童的数量都有相应的限制。因此家长在为这些小朋友买机票时，需到航空公司指定售票处申请并办理，以免超出限额影响行程。

     这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。对于旅客而言，则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。也能保证比较公平的竞争规则和“一体化”的旅行服务，强调保护旅客的个人利益，价格及竞争的实际状况越来越明细。正因为代码共享优化了航空公司的资源，并使旅客受益匪浅，所以它于70年代在美国国内市场诞生后，短短20年便已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。

      在实践中，代码共享的种类有：

     1.完全代号共享，指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。

     2.包座代号共享指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。包座代号共享又根据所包座位能否在一定期限之前归还承运航空公司，分为锁定包座和灵活包座代号共享。从代号共享的深度和广度来分，又可分为战略性的网式共享和战术性的航线共享。 (吉行天下)

　　两女不让关机舱门

　　乘客古先生是广州某公司的员工，昨天下午，他乘坐CZ6738次航班前往三亚开会。“当时机舱门是被两个靓女堵住了，她们说要等其他几名同伴，说什么也不让关门。”古先生说，当时机上有141名乘客，被这两名女子一闹，耽误了时间，大家都怨声载道。

　　飞机延误70多分钟

　　据航空公司工作人员梁顺刚介绍，按规定航班离站前45分钟停止办理乘机手续，而这9名乘客2时03分才赶到机场。柜台工作人员告诉他们迟到了，现已停止办理手续，只能改签随后的航班或是退票。

　　梁顺刚说，9名乘客中，有两名是高端客户，持有金卡，工作人员迅速为他们办理了快速登机手续。而另外那7名旅客均是普通旅客，不能享受此“待遇”。“他们9人是一起的”，梁顺刚说，两名女子这样做是想拖延时间，希望柜台工作人员能为那7名普通旅客办理登机手续。

　　经过工作人员和机场公安人员的耐心劝说，堵在机舱门的两名女子随后同意下机处理。下午3时54分，延误了70多分钟的航班得以起飞。航空公司的工作人员随后为9名迟到乘客重新办理登机手续，让他们分乘不同航班飞往目的地三亚。

　　律师：最高可行政拘留15天

　　广东大同律师事务所的朱永平律师表示，事件中两名女子堵住机舱门的行为，破坏了机场秩序和天空秩序，也损害了其他乘客的利益。“从《治安管理处罚条例》来看，她们扰乱了公共秩序，机场公安最高可以对其行政拘留15天。”朱永平表示，如果其他乘客对这两名女子进行民事索赔，航空公司也应该作出适当的赔偿，“航空公司完全可以让保安人员来强行阻止她们。”

　　“谁的错误谁来扛”，这话说着很容易，做起来却比较艰难。这起东航员工操作失误，肯定会给企业带来一笔不小的票款损失，毕竟企业要讲究经济效益，不会不看重经济损失。而在当今机场售票信息并不透明的背景下，对于“一名工作人员在输入机票价格时误标价格”，东航完全可以拿出N个冠冕堂皇而又无法挑剔的理由，让购票者手中的特价机票乖乖地失效，甚至都可以简单到只凭一纸声明，就能让乘客要么赶紧退票，要么老实的补够余下票款，而机场不作任何解释。

　　难能可贵之处在于，东航没有这样做。东航集团总经理刘绍勇明确表示：“这一事件公司内部将会做出处理，但不能因为操作失误损害旅客的利益。对于买到特价机票的旅客，东航将承认机票的效力，并一如既往地提供优质服务。”这表明，在客票收入与乘客利益的权衡中，东航更看重乘客的利益，更讲究企业的诚信经营，诚信为本已经化作具体行动。

　　同时还应看到，对于购票者而言，他们与东航售票网点进行的客票买卖关系，完全是一种合法的正常交易行为，自然要受到法律的保护。首先，他们都是在看到了东航的售票促销宣传信息后才去购票的。18日，东航官方网站登出一则特价信息：春运期间，南昌至厦门头等舱票价只要20元，经济舱10元。东航从南昌起飞至上海、厦门、北京、昆明等多个航线的都大打折扣，出现了0.2折的惊人价格。而这全是由于员工操作失误所导致的，乘客并不知情，与他们无关。另外，依据我国《合同法》相关条款规定，乘客一旦购买到机票后，就被视为与运输企业签订了承运合同，除了突然遭受不可抗拒力影响外，运输企业不能单方无条件地变更或解除确保把旅客安全送达目的的承诺。这也东航宣布“误售”机票有效合情合理合法之关键所在。

　　东航决不将企业管理失误所造成的损失转嫁给广大乘客，也为政府机关行政管理和其他行业的自律做出了示范，“自己的失误，不让老百姓扛”，应当成为政府管理和企业经营恪守的一条铁律。事实上，老百姓并不是天生就是来替人背黑锅的，也不是谁都可以欺负，更不能谁都能拿来出气。千万不要把老百姓当成筐，什么问题都由他们来装，什么过失都让他们来扛。这种做法悖离社会伦理原则，破坏社会和谐稳定，很不道德。谁的孩子谁来抱，谁的责任谁来扛。无论是谁，都能够自觉做到权责分明，功过清明，奖罚来明，那么许多事情就好办了，老百姓也就自由多了。

　　吉祥航空入驻江西 开通南昌至上海航班

　　据悉，吉祥航空公司首趟往返南昌至上海航班将于2月1日正式起飞。改航班由空中客车A320型客机执飞，航班号为H01205/6，开航初期，南昌起飞时间17：40，18：50抵达浦东机场，浦东机场起飞时间15:30，16：50抵达南昌。开航初期，将推出包括“亲民票价”和常旅客积分奖励在内的多重优惠方案，旅客可购买南昌至上海最低二折(即142元)特价机票。

　　上海航线每日8班 为世博增添快速通道

　　2010年世博会将于5月至10月在上海举行，这也是历来首次由中国举办的世界博览会。吉祥航空南昌至上海航班投入运营后，加上东方航空、上海航空、春秋航空开通的航班，南昌机场每天有8个航班直飞上海，为看世博会增添了快速通道。

　　17家航空公司瓜分江西民航市场蛋糕

　　随着吉祥航空公司加盟江西，目前有17家航空公司执飞南昌航线，越来越多航空公司的加盟，为江西构筑了更加完善的航线网络。对于江西人民来讲，更多航空公司的加盟无疑是一个好的消息，除了为出行增加了更多快捷通道，各家航空公司的良性竞争也将使得大家可以享受到更多实惠机票。通达30余个城市的航线网络让江西与祖国的四面八方往来密切。

　　经济提速吸引越来越多航空公司瞄准江西

　　近年来，越来越多航空公司在看到江西经济飞速发展的同时，也瞄准了江西民航市场的巨大价值，更多的航空公司将运力投入江西民航市场。

　　投资30多亿元的昌北机场二期改扩建工程即将竣工，一个新航站楼面积达到9.6万平方米、跑道长达3400米、拥有大中型机位47个、设计满足年旅客吞吐量1200万人次的4E级现代化国际航空港即将在红土地上崛起。机场二期扩建一旦完工，势必进一步会使得江西与更多的城市架起更加密集的空中桥梁。

　　昨日一早，当手捧英烈遗像和骨灰的亲属陆续登机的时候，机舱内外一片肃静，乘务长张憬带领全体乘务员以90度鞠躬代替平时的迎宾问候语，向三位英烈及家属、同事表达敬意。昨日8时33分，飞机从北京起飞，考虑到英烈家属中有老人和儿童，机长郭建生专门申请了1．1万米的高空飞行，保证了飞机的平稳。三个小时的飞行中，乘务员全程采用关怀式的蹲式服务与英烈家属进行交流。“您能帮我留言吗？”途中，维和英雄李钦的女儿，拿出心爱的笔记本，请乘务长张憬留言，张憬用心写下了祝福：祝你早日完成学业，母女平安！

　　东航南昌分公司市场部负责处理此事的熊小姐表示，他们正在积极与涉及此事的客户联系，希望尽快找到合适的解决方案。

　　据熊小姐解释，出现特价机票是由于当天值班的一名工作人员在输入机票价格时疏忽，误标价格，结果经过一定的折扣折算，才会出现如此低的价格。东航当时未能立即发现东航官网上的错误信息，经由各大特价机票网站转载信息，在几个小时之内，有大量特价机票出票成功。

　　至于到底卖出多少张特价机票，熊小姐称不便透露。她表示，公司内部将会对相关责任人进行处分。

　　不少购票者质疑东航强迫退票，但熊小姐表示，东航只是积极地沟通劝说，并不会逼迫购票成功的客户接受和解方案。至于有人说多次接到客服人员的劝退票电话，熊小姐解释说，那是由于有人同时购买多张机票，东航会与每张机票购买者联系，因此才会多次拨打。“如果乘客不愿意，他们到时持票登机，我们会照常提供服务。”

　　最后，熊小姐表示，如果届时拒载乘客，会让东航的信誉受损，公司会权衡轻重。

　　法航的发言人表示，该决定是出于安全考虑。“我们必须确保所有的乘客都能顺利扣上安全带。那些一张飞机标准座椅无法容下的重度肥胖者，则需要用两个座椅的安全带”。

　　按法航规定，大胖子支付双倍的机票钱，就可以享受两张并排的座椅。当然，如果飞机没有满员，他们购买的第二张机票的钱将会被退还。

　　法航表示，这个规定将从今年二月一日起开始实施。

　　据介绍，二00七年，法航曾要求一位胖子乘客支付双倍机票钱，法院事后裁决认为不合法。二00九年四月，法航又以“安全”为由提出“建议”，提醒重度肥胖旅客为自己预定两个座位。

　　有分析称，由于法院曾经裁决此类规定不符合相关法律，因此法航的决定有可能再次受到法院的否决。

       多伦多皮尔逊国际机场（英语：Toronto Pearson International Airport），位于加拿大多伦多西部，邻接密西沙加市，隶属于加拿大国家机场系统。

       皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场，在世界最繁忙机场中排29位。机场服务整个大多伦多地区，并是加拿大航空的主要枢纽。机场的运作曾由加拿大政府运输部负责，现时则改由非牟利的大多伦多机场管理局负责。至2005年9月30日，皮尔逊国际机场处理2300万旅客，至年底的总旅客人次预计为3000万。

       多伦多皮尔逊国际机场是住加拿大八个设有美国过境预先清关（US Border Pre-clearance）设备的机场之一，这些设备位于一号及三号客运大楼内。

     近日南航内部人士也证实称，南航目前已开始筹备相关并购材料，为竞购深航第一大股东李泽源所持有的65%的股权做准备。“南航在财务上有足够的实力，关键是要考察其价值是否与价格相匹配。”该人士称。如果最终南航能够竞购深航控股权成功，那么将明显巩固其珠三角的霸主地位，并获得长期利益。

     另外,2010年16届亚运会将在广州举办,南航作为广州亚运的合作伙伴,将会从亚运的巨大客流增长中受益，必将会随着亚运板块的炒作而反复活跃。

      温哥华国际机场（Vancouver International Airport）是服务加拿大温哥华的国际机场，为加拿大航空的枢纽机场以及西捷航空的重点城市机场。

      温哥华国际机场位于卑诗省列治文市的海岛，距离温哥华市中心12公里，是加拿大第二繁忙的国际机场。每日有不停站直航航班前往美加各城市、亚洲、欧洲、大洋洲、墨西哥及加勒比海多个目的地。南客运大楼服务卑诗省内的地区航空公司。

      此机场曾获得多次年度最佳机场奖，更于2007年获得Skytrax“最佳北美机场奖”，同时也继续保留地区性的“最佳加拿大机场奖”。

      2008年，运输旅客数达到1780万人次，班次达到332,802。

机场信息
管理机构:温哥华国际机场管理局
服务城市:加拿大温哥华
海拔高度:4米
地理位置：纬度 49°11′38″N    经度 123°11′04″W

机场代码
IATA代码：YVR
ICAO代码：CYVR

机场地图

航空公司与航点

加拿大国内线航厦

　　随着2010年上海世博会的脚步日益临近，东航正全力围绕服务世博的主题，为中外宾客提供顺畅的空中通道。世博会期间，中外宾客乘坐的东航每个航班都将成为“世博号”。世博高标准的空中服务将覆盖所有普通航班。届时，东航还将为参展商、赞助商和参观者开设订票专柜，设世博东航志愿者、高级服务专员，提供网上值机、“世博穿梭”、“世博之旅”、“世博自由行”、“华人华侨看世博”、“国人踊跃看世博”等系列服务产品。还将把世博门票与机票绑定，或作为机票的幸运赠品，并提供世博馆专车接送和世博导游服务，以吸引更多的旅客来上海参观世博，共同畅享精彩的世博之旅！

    乘坐飞机注意事项
    飞机违禁物:
    以下为违禁物品的例子∶
   （a）枪械，包括猎枪、气枪、牲口麻醉屠宰机、推膛式枪、信号枪、起步枪、弹药、复制或仿制枪械、弩。
   （b）爆炸品，包括军用、商用或自制爆炸品、爆炸装置、雷管、催泪子弹、榴弹、地雷及其它爆炸ammo、复制或仿制爆炸品或装置。
   （c）原装或经改装可引致他人受伤的尖锐或有刀刃对象、弹簧折刀、重力弹簧折刀、短剑、匕首、阔头弯刀、其它真正或礼仪用的刀，不论其刀刃属何种长度或类型，包括有鞘的刀、短剑、小佩剑、剃刀、解剖刀、碎冰锥、剑、剑杖、内藏刀刃的雨伞、鱼叉、矛或箭。
   （d）含有使人伤残物质的物品，包括催泪气体、梅斯催泪毒气及各类亚磷酸。
   （e）高度易燃物质（例如汽油、打火机燃料等）。
   （f）容量超过500毫升的气体容器及喷雾器。
   （g）指节铜套、球棒、短棍及打谷用的连枷。
    以下是可携带的危险品和其规限:
    一只打火机或安全火柴［须随身携带］
    药用或梳妆物品［每一单件净重少于0.5公升，总净重少于2公升，非放射性，可有喷雾罐，如香水、喷发胶］
    产生热量的物品［如高热电灯，其能源装置须拆下作随身行李携带］
    电池［终端须绝缘以防止短路生火］
    电动轮椅、干冰、体育运动用弹药须特别处理及获航空公司准许。
    可携带之物品例子:
    6厘米长度以下指甲夹（不包括锉）
    圆头剪刀及刀锋不超过5厘米
    圆头指甲锉等等……
    行李限制:
    1.手提行李尺吋:
    手提行李的尺吋为22吋X14吋X9吋或56公分X36公分X23公分。
    2.乘客可免费携带的过磅行李
    现行两个制度:
   （1）以件数计算的制度此制度适用于往返美国或加拿大的乘客。一般来说，乘客可免费携带两件过磅行李，但每件行李的重量不可超过32公斤及大小不可超过规定体积（此规定体积视乎乘客有权乘坐的客位等级而定）。
   （2）以重量计算的制度–此制度适用于往返其它地方（即美国及加拿大以外的地方）的乘客。一般来说，乘坐头等、商务及经济客位的乘客可免费携带的过磅行李的重量限制分别为40、30及20公斤。
有关个别航空公司对可免费携带行李的规定及超量行李收费的详细情形，请直接与有关航空公司联络
    办理乘机手续:
    1.首先注意:
    100座以下飞机开始办理乘机手续的时间不迟于起飞前60分钟、100座以上飞机不迟于90分钟。为保证航班正点起飞，机场方面必须严格执行提前30分钟停止办理乘机手续的规定
    2.购票:
    中国旅客购票，须出示本人《居民身份证》或其他有效身份证件，并填写《旅客定座单》；
    外国旅客、华侨、港、澳、台胞购票，须出示有效护照、回乡证、台胞证、居留证、旅行证或公共安全专家机关出具的其他有效身份证件，并填写《旅客定座单》。
    3.登机
    应在起飞时间前一个半小时到达机场，凭机票办理登记手续。机场在起飞前30分钟停办乘机手续。若误机客票作废。
    您到达机场后，应先在行李检查处将您需托运的行李通过检查并贴上封条（家电、产品资料等不得按行李托运），然后在办理登机手续处凭机票交付托运行李，领取登机牌及交运行李凭证。
办完手续后，您便可通过安全检查，进候机厅休息，等候登机。
    4.退票:
    您若因故需退票，在飞机起飞前24小时办理，得交付您持机票票款10%的退票费，起飞前24小时之内至起飞前2小时之前办理，则要交付票款的20%的退票费；若在起飞前2小时以内则收取票款50%的退票费。飞机起飞，客票作废，不得退票。
    飞行途中安全要求:
    1.根据美国飞行安全专家整理出来的'10大飞行安全守则'，乘客们在安排飞行班机时，第一点要注意的就是'选择直飞班机'.统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。
    2.在选择飞机机型方面，应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出，飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存机率也相对较小飞机来得高。
    3.熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示，各种不同机型的逃生门位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。
    4.近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间，喜欢把大件行李随身带上飞机，这却是不符合飞行安全的行为。飞行安全专家说，如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时，座位上方的置物柜通常承受不住过重物件，许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。
    5.随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时，系紧安全带能提供乘客更多一层的保护，不致于在机舱内四处碰撞。
    6.意外发生时，一定要听从空服人员的指示，毕竟空服员在飞机上的首要任务，便是为了维护安全。
    7.不要携带危险物品上飞机，飞行安全专家说，乘客只要'动动大脑'，就知道像汽油罐这些东西，都不应该带上飞机。
    8.咖啡、热茶这些高温的饮料，都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务，乘客自己拿这些高温液体的话，经常会发生烫伤意外。
    9.不要在飞机上喝太多的酒，由于机舱内的舱压与平地不同，过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓，丧失逃生的宝贵机会。
    最后一点则是随时保持警觉，飞行安全专家指出，意外发生时机上乘客应该保持冷静，在空服人员的指示下尽快离开。
    降落后安全要求:
    降落后如果是到境外还要经过严格的安检、审查。
    迫降安全须知:
    乘客登机后，应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果飞机失事，机舱内烟雾弥漫，也可以摸着椅背找到出口。
    1、阅读前排椅背上的安全须知。就算已经倒背如流，多看一遍也没坏处。
    2、飞机紧急迫降时，不要靠在位置上，应双手交叉防在前排座位上，头部则放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势。
    3、飞机停下后，尽快地走向安全出口，因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。
    4、尽快离开出事地点，因为那里的环境对乘客的健康不利。
飞机旅行防病须知
   （1）防晕机。晕机呕吐是平衡器官紊乱，身体适应较差的缘故，一般只要保持镇静，排除杂念，服些防晕车船药就会平安无事。如果知道自己可能会晕机，最好在登机前15分钟服药。
   （2）防旧病突发:飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化，以及飞机在穿越云层时光线明暗的快速变化，会刺激一些疾病发作。由血栓或出血引起的脑病患者，绝对不要乘飞机；重度脑震荡病人应有专科医生随行并采取有效防范措施；轻度脑震汤病人应随身带些止痛药；患有血管硬化症的老年人在登机前可服少量镇静剂，感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飞机，因为咽鼓管阻塞有鼓膜穿孔的危险。
   （3）防航空性中耳炎预防的有效措施是张嘴和吞咽。张着嘴或一个劲地吞口水，当然也能起预防作用，但毕竟欠雅观。所以航班上一般都忘不了给每位旅客送一小包包装精美的糖果，这道理就在其中。嚼几粒糖果，或嚼几块口香糖使咽鼓管常开。嚼吃是预防航空性中耳炎的最有效办法，也是最令人轻松愉快的措施。若感觉症状仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，闭紧嘴巴，用力呼气，让气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛等症状。

    16日正午，海地首都太子港，烈日高照。

    中国驻海地维和警察防暴队营地，门户敞开，全体官兵整齐列队，守候路旁。五分钟、十分钟、十五分钟……他们纹丝不动，等待中国公安部赴海地维和工作组及我驻海地维和警察8名遇难人员“回家”。

    12日下午，由6人组成的公安部赴海地维和工作组抵达海地，其中4人16时10分进入联合国驻海地稳定特派团（联海团）总部大楼，16时53分就发生了地震。联海团总部大楼在地震中坍塌，除这4名公安部赴海地维和工作组人员外，地震还夺去了4名我驻海地维和警察的生命。

    经过连续几昼夜的全力搜救，中国国际救援队于海地时间16日凌晨3时30分挖出第一具中方失踪人员遗体，至当日14时58分，8具遗体全部被挖出。

    联海团总部大楼救援现场，当每具中方人员遗体被挖出时，中国驻海地维和警察防暴队员和中国国际救援队员都面向遗体列队默哀，并致以三鞠躬。面对曾朝夕相处的队友，许多维和警察防暴队员都红了眼圈。有位救援队员一直举着一块「战友！我们接您回家！」的牌子。

    在8名中方人员遗体被挖出后，遗体被分成5批陆续送回了中国驻海地维和警察防暴队营地。中国救援物资迅速抵达中国援助海地的首批紧急人道主义救援物资于当地时间17日凌晨运抵海地首都太子港机场。

     据中国驻海地贸易发展办事处代表王书平介绍，这批物资重约90吨，价值人民币1300万元，包括20余万份药品、1000顶帐篷、240套便携式应急灯、2套水净化设备、1250公斤食品和饮用水、4080件单衣等地震灾区急需的物品。

    南航有关负责人介绍说，1月17日，南航波音747大型货机成功降落海地太子港机场。

    20余名中国维和部队官兵和数名美国维和士兵共同承担起90吨货物的卸载工作，在3个小时内将1000顶帐篷、纯净水、压缩饼干、药品等应急救援物品从货舱转移到地面，安全送到海地政府和人民手中。

    15日，中国政府宣布向海地提供价值3000万元人民币的紧急人道主义物资援助。

    根据国家对外紧急人道主义物资援助应急机制的安排，中国军队立即行动，紧急从北京、南京、上海、石家庄、珠海等5地调集救灾物资，同时协调民航运力，在24小时内完成了首批物资的筹措和起运工作。

    对于海航“不守规矩”的做法，国航、川航、东航、南航这四家公司马上予以反击。机票代理商为能够继续销售上述四大公司的机票，也就只能得罪海航了。

    对于海航被封杀一事业内似乎已经司空见惯了。昨日，一位航空公司负责人说：“海航被封杀也不是一次两次了，而且所有航空公司都被封杀过。封杀之后几家公司坐在一起谈判，不久后就会和好如初了。当然，势单力孤的一方往往要做出让步。”

    然而，一位行业专家表示：“价格联盟并不完全是损害个别企业或消费者的利益，而是违背了市场经济下的公平竞争原则。”目前，中国民用航空西南地区管理局已经介入调查协调此次海航遭封杀一事。

　　这些年近半百的空姐，也因其热情周到的服务，得到了旅客一次又一次的掌声。“她们的语气态度非常和蔼，而且笑容很真诚。 ”由沈阳飞往北京的旅客张小姐说，“她们考虑得非常周到，看我带了小孩，还不断提醒我，把孩子帽子弄好。我自己都容易忽视的地方，她们都想到了。”“当时首批招收的空姐有18名，现在沈阳只剩8名了。她们也都走上了管理岗位，但现在她们还坚持每月数十个小时的飞行，一直值守在第一线。”北方航空公司的工作人员萧女士说。

　　一条信息引来5000人应征

　　“1979年，沈阳的广播里突然传出一条招聘信息：因为工作需要，面向广大人民群众招收空中乘务员。要求：女性，应届高中毕业，五官端正，身高164厘米以上，体重50-60公斤，这条消息一天反复播出十几遍。 ”现在已经在南航北方分公司任客舱部经理的刘淑娟回忆，得到消息后，5000多人到东塔机场报了名。“考官是空军军官，经过目测和政审、体检后，只有我们18个姐妹留下了。 ”

　　在同一年，民航沈阳管理局正式成立，她们成为第一批真正意义上的“空姐”。

　　从26座到200余座的变迁

　　“岁月改变了太多东西。 30年前的东北民航还只有安24、伊尔14两种机型，其中伊尔14只有26个旅客座位，夏暖冬凉，没有空调，客舱只配一名乘务员。”刘淑娟说，由于当时飞行高度低，颠簸比较大，她们每天必备的是一块榨菜，“因为除了这个已经吐得什么都吃不下了。 ”“现在条件好多了，飞机平飞的时候很少有较大幅度的颠簸，机舱内也有空调，我们的服务也在不断地提升。”刘淑娟说，作为多年从事乘务工作的资深乘务长，以她们8位为主体组建了“夕阳红乘务组”。“按行业规定，空中乘务员在飞行30年之后将告别这个职业。”在昨日的航程中，南航也专门准备了上世纪80年代的怀旧音乐和一些老照片，为这8名功臣庆祝。

　　目前，国航、东航、南航、上航、川航、山东航空都有几位女飞行员，主要由空军转业，只有国航曾经从专业民航学院招聘了几位女大学生，逐步培养成航班的副驾驶员。东航现有的一位女飞行员，于1999年离开空军，从驾驶运五、运七、安26等中小型货机，转行驾驶空客。

　　东航招聘部门表示，对女飞行员的体检、审查等标准不会放低，与男飞行员同样严格。比如，身高必须在165-175厘米之间；身体不能有伤疤，视力要求单眼裸眼不低于0.5，双眼矫正视力不低于0.7。

　　如果在初审、体检、面试等环节胜出，将会被送往中国民航飞行学院接受为期1.5-2年的飞行学习，再前往国外进行1年的专业飞行技术培训，至于成为一名合格的机长则需要8-10年时间。据介绍，东航将为每一名女飞行员支付70万元的培训费用。

    据中国民航局副局长王昌顺介绍,民航局日前已下发了通知,将采取十项措施,规范航权管理。根据通知,民航局和民航地区管理局将成立航空运输委员会,对航权、航班和时刻实行集体审批许可,国内航权、航班许可进一步实行分级管理,民航局负责北京、上海、广州三大城市四个机场的航权和航班审批许可,其余机场的航权和航班审批许可由相关地区管理局负责。

　　同时,停止审批繁忙机场“一月一批”的非定期航班计划。凡航空公司新增航班时刻,需在本地区公示,各地区管理局每季度要公布一次本地区繁忙机场的时刻运行情况,接受监督。繁忙机场的航班和时刻经批准后一星期不飞的,应立即取消,并将时刻收回。

　　此外,民航局还表示,要坚持航权、航班和时刻管理一致的原则,航空公司应规范申请航权、航班和时刻,一经发现违规,立即取消航权、航班和时刻,行政许可部门要严格办事程序,规范操作,严禁违法违纪。而民航局和民航地区管理局航权、航班和时刻管理部门也要接受组织、公众和舆论的监督,对违规、违纪人员严格进行处罚。

二是把废机票涂改利用。犯罪分子将用过的旅客联用橡皮擦擦干净或用刀片刮干净后，再重新打印旅客的相关信息，还有就是按照机票格式设定好后，直接用打印机打出。深圳航空提醒：真机票前两联是柔、薄而带有韧性的复写纸，假机票一般都是普通复印纸，不具备复写功能。

三是“真票”复印件。假票贩子先帮旅客购买真机票，然后用高清晰度的复印机将机票复制出来，当旅客拨打航空公司电话查询时，机票是真的，但当旅客付钱后，旅客若立刻进行查询，订票系统显示该机票存在，随即，不法分子再将真票退掉，致使旅客上当。 因此，市民买到机票后拨打航空公司电话查验机票的真假不是最稳妥的办法。

      虽有“国际航空站”之名，但1979年，中正国际机场启用后，松山机场也随即改为国内航班专用机场；但若是国际线班机因故无法降落桃园机场时，除了高雄小港机场之外，松山机场也是候选的紧急备降机场之一。2008年7月起开始的两岸常态包机，已将松山机场列入起降机场之一，民航局亦开始对航厦进行整建以增加证照查验及行李转盘等设施。

      台北松山机场现拥有两座航厦、一座货运站，民航局总部亦座落于此。由于松山机场的上空，在夏季的午后很容易形成空气对流，以及台风侵袭台湾的因素，所以飞机的起降常常受到影响。

      在台北捷运内湖线于2009年通车后，松山机场成为台湾继高雄小港机场后，第二个设有联外捷运系统的民用机场。

机场信息
管理机构：交通部民用航空局、国防部
启用日期：1950年4月16日
服务城市：台北
市区距离：台北市内
海拔高度：5米（18英呎）
地理位置：纬度 25°4′10″N  经度 121°33′6″E

机场代码
IATA代码：TSA
ICAO代码：RCSS

机场地图
暂缺

航班

立荣航空：北竿、南竿、恒春、金门、马公、台东、屏东
华信航空：金门、高雄、台东、马公
复兴航空：金门、马公、花莲
厦门航空（MF）：厦门、福州
中国东方航空（MU）：南昌
上海航空（FM）：上海
四川航空（3U）：重庆、成都
复兴航空（GE）：福州、武汉、天津、成都、青岛、上海、杭州
 
交通
台北捷运文湖线、松山机场车站

以上台北松山机场资料由   吉行天下商旅网整理编辑，供大家参考。

　　更加诱人的是，为吸引武汉人出游澳大利亚，南航推出了部分优惠活动，其中武汉、南宁、厦门、南京、上海等城市经广州中转至澳洲，往返机票价格最低2470元起。另外，本月18日起至3月31日，南航还准备上百张国内经广州中转至澳洲航线来回程免费机票。

　　南航也推出师生特价机票，南航公布，今年除部分特殊时段外，中国教师、学生，在中国工作或学习的外籍教师及外国留学生，持教师资格证、学生证或其他有效证明，在航班起飞7天以前购买南航所有国内航班机票（不含起飞当日），教师每段均按单程成人公布普通票价的50%计算，学生每段均按单程成人公布普通票价的40%计算。 不过，南航同时公布，某些特殊时段将取消师生特价机票，如2010年1月25日-2010年3月5日，2010年9月29日-2010年10月8日。这两个时段即春运前后与国庆黄金周前后，航空公司的机票最为紧俏的时段。

　　伊朗黑客攻击百度的原因，据说是为了抗议早先中国网民在Twitter上对伊朗反对派的支持。

　　由于DNS解析的修改要一段时间才能实现，因此访问不了百度的用户可以暂时使用IP地址直接访问： 121.14.89.10

     一位航空分析师说道:“各航空公司都不会放弃春运这一‘抢钱’的机会。以往,民航局在航班分配尤其是增加航班的分配上一向比较平等,但此次给深航特殊照顾,应该是为了稳定深航的运营和人心。”

　　自从“幕后大老板”李泽源落马,深圳航空就陷入了困境。此前有消息称,机场、航油企业等产业链上下游的公司开始向深航追讨债务,再加上老对手南航宣布在深圳市场投入一倍运力,深圳航空面临着险恶的市场环境,内部职工也对公司的未来议论纷纷。

　　“应该说,深航的未来发展如何,以及谁来执掌深航都存在太多未知,在这个各方博弈的过程中,民航局目前最能做的就只有先确保公司稳定,保证其正常运营了。”上述分析师称。

       桃园机场与台北市中心相距约40公里，其间有高速公路相连，机场铁路亦在兴建中。

机场信息
管理机构：中华民国交通部民用航空局
启用日期：1979年2月26日
服务城市：台湾台北
所在城市：桃园县大园乡
航站地址：桃园县大园乡航站南路9号
市区距离：距台北市：40公里
海拔高度：33米
地理位置： 北纬25°4′35″，东经121°13′26″
机场代码
IATA代码：TPE
ICAO代码：RCTP

机场设施
登机闸口：第一航厦北登机闸口(A1-A9)，9处；第一航厦南登机闸口(B1-B9)，9处；第二航厦南登机闸口(C1-C10)，10处；第二航厦北登机闸口(D1-D10)，10处；国内线停机坪：3处

停机坪：客运停机坪；远端停机坪；货运停机坪；修护停机坪。

滑行道：北滑行道15条，南滑行道11条 ，联络南、北滑行道2条，共计28条。

航空货运站：2个（场内）；总面积：208,681平方米。

桃园航空自由贸易港区：面积45公顷；1座600米跨越桥；1栋货栈；2栋加值厂房；1栋仓办大楼；1栋机放快递仓。

机场地图

起降航空公司及航点

　　随着人民生活水平的提高，众多旅游爱好者已经不仅将目光局限在国内自助游。据相关旅游专家预测，今年春节期间，国际自助游将有望走热。据此专家分析，今年春节国际自助游目的地中，温暖湿润的赤道附近国家或地区将成为驴友们向往天堂，而一些以“购物”著称的地区则成为许多Shopping人士的攻略之处。因此，日本、欧洲、东南亚、澳洲等地区依然是众多出行者的热门选择。目前，快乐e行在很多国际航线中均有优惠及特价机票，例如从北京至东京航线，票价可低至一千六百元左右，如果选择在春节之前出行，可享受更多优惠，1月31日之前双人往返北京—东京的机票甚至低至每人2800元。

　　此外，目前国内众多旅游预订网站都推出了形势各样的“特价专区”，但由于网站运营模式以及自身实力等各有不同，这些“特价专区”中的旅游产品价格究竟有多少是“镜花水月”，一时间也成为了消费者关注的焦点。据悉，目前快乐e行所独家推出的“有票保证”服务承诺，则避免了这种情况的出现。消费者只要在该网站预定机票，不但可以得到性价比最高的折扣，同时还可以放心地享受“手到票来”的服务。此外，在酒店方面，消费者在真实享受酒店半价优惠的同时，还能得到其他预订网站所无法承诺的高积分返还政策。由此，多重保证的高服务质量，让您“无所顾忌”地在春节游期间体验与家人的温馨和情侣的浪漫。据快乐e行的有关负责人介绍，从现在起快乐e行会不断推出春节期间的特价及优惠机票，请有出行计划的朋友随时关注，不要错过订票时机。

      香港国际机场（英语：Hong Kong International Airport，简称HKIA）是现时中国香港唯一运作的民航机场，于1998年7月6日正式启用。由于机场位于新界大屿山以北的赤鱲角，因此也称为赤鱲角国际机场（Chek Lap Kok International Airport，并常被航空业界以CLK简称）。香港国际机场被Skytrax评为五星级机场及2008年度全球最佳机场，是连续8年内7度被评为全球最佳机场，2006年仅次于新加坡樟宜机场。

      香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机位，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。随着第二条跑道于1999年5月启用和多项扩展计划完成，香港国际机场正发展成亚洲的客货运枢纽。为满足日益增加的航空交通需求，机场正不断增添新设施及建筑；在发展最后阶段，机场每年的客运量将达8700万人次，货物吞吐量达900万公吨。在不断进行扩展的努力下，香港国际机场已经多次获得全球最佳机场的殊荣。

       香港国际机场由香港机场管理局负责管理及运作。现时有89家航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地，其中约76%的航班采用宽体喷气机。此外，每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。

      香港国际机场是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空的枢纽。2007年，香港国际机场以乘客量计是亚洲第3繁忙机场，全球排名14，达4704万人次；以货运量是全球第二（仅次于美国孟斐斯国际机场），达377万公吨。以国际交通计，香港国际机场自1998年以后即成为全球第三繁忙客运机场（目前全球排名第5，亚洲第1)，全球货运则排名第二。2007年的客运量按年升7.5%至4780万人次；货运量增长4.5%至370万公吨；飞机起降量升5.4%，超过29.5万架次。

       多项重要设施于2007年启用，包括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用航空中心飞机库等；海天客运大楼的永久化工程及第二间机场酒店香港天际万豪酒店等则在2008年完成。

机场信息
管理机构：香港机场管理局
启用日期：1998年7月6日
服务城市：香港
市区距离：34 公里
海拔高度：9米
地理位置 ：纬度 22°18′32″N   经度 113°54′52″E
机场代码
IATA代码：HKG
ICAO代码：VHHH

机场地图


 

客运设施
香港国际机场拥有两个客运大楼，总平方面积达71万平方米。

一号客运大楼
        一号客运大楼为香港国际机场首座客运大楼。大楼占地57万平方米，大楼内设登机柜位、接机区及香港机场购物廊。机场客运廊（即登机闸1-80 及511-530）也位于一号客运大楼的建筑内。为配合香港法例，2007年起客运大楼非禁区部份已列为禁烟区。而客运大楼设有残障人士辅助设施，亦达至国际标准。电讯盈科所提供的免费无线上网服务（Wi-Fi）覆盖整个一号客运大楼，任何人士皆可免费使用。

现时一号客运大楼（非禁区）的设施如下：
3/F - 机场地面运输中心（附有巴士总站、出租车站、酒店接送车上落客站）、停车场穿梭巴士站
4/F - 非开放区
5/F - 接机大堂：商店、银行服务、食肆、中国旅行社、行李托管、酒店专车柜台、报案中心、会合点、酒吧；机场快线往市区月台；天桥连接富豪机场酒店
6/F - 航空公司办公室、香港政府部门办公室、机管局办公室、失物认领处、诊所
7/F - 旅客登记大堂：旅客服务中心、商店、银行、食肆、超额行李托运、中华旅行社、报案中心、机场邮政局、祈祷室：机场快线抵达机场／往博览馆月台
离境夹层：食肆
8/F - 机场巴士（由市区出发）落客站
五楼及七楼均设有用洗手间及婴儿室。

现时一号客运大楼（禁区）的设施如下：
1/F - 旅客捷运系统月台（来回一号客运大楼东大堂与西大堂(第33-80闸口)及二号客运大楼）
2/F - 行李处理区
3/F - 机场运作控制中心、停机坪
4/F - 非开放区
5/F - 抵港层：转机登记处
6/F - 离境层：登机闸口、发廊、公用候机室、航空公司贵宾室、免费上网设施、休憩区、儿童游戏区、银行服务、邮箱、食肆及商店
7/F - 离境层：沐浴设施、公用候机室、航空公司贵宾室、食肆、商店及小礼堂
五楼、六楼及七楼均设有洗手间及婴儿室。

香港国际机场行李输送带300度全景

二号客运大楼
       二号客运大楼（前称“航天廣場”）于2007年2月初开始投入服务，占地约14万平方米，为海、陆、空交通的枢杻，海路可接驳海天客运码头；陆路设有往中国内地、本地酒店及团队的客车服务。

       二号客运大楼与客运大楼三楼两端有出入口连接，现有12家航空公司在此办理登机手续。乘客于二号客运大楼办理登机手续及通过海关后可转乘捷运系统，前往一号客运大楼东大堂，惟前往33号闸口及以后的闸口则需于东大堂转线。现时只开放单向由二号客运大楼往一号客运大楼东大堂之捷运服务，即是一般使用者不能透过捷运由一号客运大楼前往二号客运大楼。电讯盈科所提供的免费无线上网服务（Wi-Fi）亦覆盖整个二号客运大楼。

现时二号客运大楼（非禁区）的设施如下：
3/F - 过境巴士大堂（往中国内地过境巴士、旅游巴士停泊处）、商铺、食肆、冲晒店、便利店、报案中心、洗手间、婴儿室；通道前往一号客运大楼及机场地面运输中心
5/F - 便利店、登记大堂：旅客登记柜台、商店、食肆、洗手间、婴儿室；机场快线抵达机场／往博览馆月台
6/F - 4D超立体巨幕影馆、星光无间、航空探知馆、挑战擂台、食肆、商店、银行服务、洗手间、婴儿室
现时二号客运大楼（禁区）的设施如下：
1/F - 旅客捷运系统月台（来回一号客运大楼东大堂及二号客运大楼）
2/F -
3/F - 离境层：出境检查大堂

货运设施
       香港国际机场拥有完善的货运设施，每年能够处理300万吨的货物，最终达至处理每年900万公吨的目标。而这些货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营。现时机场设有两层的货运服务。

第一层货运服务
香港空运货站(HACTL)、亚洲空运中心(Asia Airfreight Terminal)、DHL中亚区枢纽中心(DHL Central Asia Hub)、空邮中心(AMC)

第二层货运服务
1.海运码头，24小时运作，由珠江海空联运有限公司营运。
2.机场空运中心，占地6公顷，总楼面面积为139,000平方米，提供货物仓储设施和物流服务。
3.商贸港物流中心，由商贸港香港有限公司营运，占地1.38公顷总楼面面积为31,400平方米，位于机场岛的南商业区，提供物流服务。

机场交通

地面运输中心
      香港国际机场内设有一座楼高4层的大型综合运输中心于一号及二号客运大楼之间，运输中心内有机场快线机场站及公共运输交汇处（巴士总站、出租车站、酒店接送车上落客站），方便旅客往返香港各地及亚洲国际博览馆。机场地面运输中心设有多条斜道及行人输送带方便旅客由地面运输中心往返客运大楼。

　　张先生说，他们全家准备1月18日从郑州到北京游玩，在国航网站订机票时，拿到了三折票，加上机建费和燃油附加费70元，每人单程支出280元（原价690元）。就在他咨询儿童票时发现，老惯例打五折的儿童票也可享受三折优惠，且可享受免交机建费和燃油附加费减半的优惠，总计支出220元，比以往儿童票五折要少付140元。

　　“国航是最早放开儿童票优惠的，现在山东航空、东方航空也相继推出儿童票折上折优惠。”民航人员介绍，并不是所有的航班都可享受折上折优惠，仅限于部分特价机票。该人员举例说，“儿童持打折成人票从郑州通关可以，但是如果像在广州等一些城市就比较麻烦，票面没有标注CHD（儿童票缩写）的话，有可能被机场方面以‘儿童体重与成人不同，可能会引起核定重量的误差’为由拒绝登机。因此，儿童持成人票需要提前告知，便于航空公司给持成人票的儿童准备儿童餐，并安排适当的座位，保持飞机平衡”。

　　东航表示，目前只允许儿童购买成人打折机票，但是不能同时享受机建费减免和燃油附加费减半的优惠。这种机票都是航空公司之间竞争推出的特价机票，有很多限制条件，比如不能改签或者需要缴纳高额的改签费等。

　　儿童票“折上折”的利与弊

　　根据1996年2月28日修订的《中国民用航空旅客行李运输规则》规定：已满2周岁未满12周岁的儿童，按同一航班成人普通票价的50%付费，提供座位。民航部门的这个规定执行长达14年来一直没有修改，而目前各航空公司打出儿童可以购买五折以下成人票的规定，都是争抢客源的促销手段。

　　业内人士表示，儿童机票享受“折上折”优惠，对于旅客来说是比较实惠的，但受到的制约条件却很不利于培育市场，对于航空公司来说也属于恶性竞争。

　　2月1日起，春运期间上海出港机票，探亲返乡线开始全线上涨。上海至成都航班，2月1日起最低只有7折1130元，2月10日开始所有的航班都是全价票。上海至武汉也是如此，2月1日开始上涨，2月6日涨至全价，2月13日晚才开始有6折机票。

    据了解，元旦前尚有旅客订到春节后返京低价票，但目前已享受不到这一优惠。如成都至北京航班，2月17日返京高峰到来之前，4-6折机票还很多，2月18日、19日、20日等最高峰基本为全价，且一直持续到3月初价格才开始回落。

       罗纳德·里根华盛顿国家机场（英文：Ronald Reagan Washington National Airport)是美国首都华盛顿市中心以南5公里处的一座民用机场，是距离华盛顿最近的机场，本名华盛顿国家机场（英文：Washington National Airport），后为了纪念前总统罗纳德·里根而改今名。它也是全美航空的重点机场，相对于运行国际航线的华盛顿杜勒斯国际机场，华盛顿国家机场主要运行国内航线。

      机场位于波托马克河南岸，离市区约5公里，这是一个国内航线专用机场。当飞机起飞或降落时，可以鸟瞰城内著名的几大景点。因目前机场正在大规模整修中，去机场最好提前几分钟。

　　华盛顿国立机场1941 年投入使用，占地面积3.4 平方公里，拥有三条跑道（2095 米、1587 米和1498 米）。受跑道长度限制，只能起降中型和小型飞机。为避免过于拥挤和大面积的航班延误，美国国会还于1999 年通过法案，进一步限制国立机场的营运规模，规定航线距离不能超过1200 英里，否则必须使用杜勒斯机场。尽管这样，国立机场仍然是美国最繁忙、最拥挤的机场之一。2001年，旅客吞吐量1326 万，世界排名第78。如果按起降架次排序，世界排名上升到第64。

机场信息
管理机构：华盛顿都会区机场管理局
服务城市：华盛顿都会区
所在城市：弗吉尼亚阿灵顿县
机场地址：Ronald Reagan Washington National Airport, Washington DC 20001, USA
联系电话：+1 (1)703 417-8000
所在时区：GMT - 5
海拔高度：5米
官方网站：www.mwaa.com
机场代码
IATA代码：DCA
ICAO代码：KDCA
FAA代码：DCAZ

机场地图

机场设施
1）100 个登记手续办理柜台, 44 个登机口, 44 个登机栈桥, 550个临时停车位, 7100个固定停车位；
2）最短转机时间,国内航班之间: 20分钟；
3）饮食, 餐厅, 酒吧, 贵宾休息室, 免税店, 书报/烟酒店, 礼品店, 旅游服务台；
4）在机场提供租车服务的公司；
5）急救中心, 婴儿室, 残疾人设施, 商务中心；
6）外币兑换；


公共交通
      铁路: 候机楼 B和C,The Metrorail 轻轨服务到华盛顿DC各地
　　出租车: 出租车到Washington DC, Virginia和Maryland 提供服务在每个候机楼出口.
　　巴士: The Metro BUS 服务到10个城市

吉行天下友情提示：上海浦东机场(PVG)到该机场可由底特律转机，如需咨询其他航线，请联系本网站客服。

以上罗纳德·里根华盛顿国家机场资料由   吉行天下商旅网整理提供，供大家参考。

    2月7日前后，杭州前往重庆、成都等方向的机票折扣尚都维持在高价，基本上还都是全价或者八九折的样子在出票。

　　不过，如果市民选择向票务中心买票的话，折扣较低，县旅游票务中心等机构工作人员表示，2月8号左右的机票，目前基本上全国各线都有5-6折的折扣。但是由于各大航空公司的特价票票源有限，售完即止，如果市民再过个半个月去订春运期间的票，那就很有可能必须买全价票了，甚至有可能买不到票。

　　此外，工作人员还提醒，近期市民如果选择前往重庆、成都、武汉、北京、广州等方向，提前15天买票，还有3折左右的特价票，但是目前票价已经开始走高，估计过个一周左右，折扣票减少的趋势会越来越明显。

　　据了解，春节之前，冷线机票的涨幅也很大。同时，武汉、重庆、成都、长沙、沈阳等方向的机票，由于航班少，按照往年惯例，春运期间这几个方向的票源都会很“紧”，有意向的市民最好提前购票。

　　□小贴士：     

　　春运机票购买攻略：

　　1、旅游网站上的特价机票不靠谱，那么从票务中心能否买到超低价机票呢？想买到一折机票也不是没有可能，但这种低价票非常抢手，如果想要买到就必须提前一两个月预订，但这样也不能保证一定能买到，春节期间1折票的比率几乎为0，大部分人都不可能提前一两个月预知自己具体的出发时间，因此这种预订方式也不太靠谱。

　　2、现在看到的春节机票都是9折或者全价的，不要相信小广告、小网站的低折春节机票，总之就是：贪小便宜不可取。

　　3、机票就像股票，时时刻刻都是变化着的，你出手的时候对，你就占了便宜，错过了时机，贵你也得选择。

　　4、尽量到大的旅行社或者票务中心购买，网上订票的话，携程网等口碑较好的大网站比较靠谱。

　　5、现在都是采用电子客票形式，只要是正规票点都可以订全国甚至全球机票，所以如果你的家人、亲戚、朋友之类的在外地不熟悉，不方便购买机票的话，可以考虑和家乡熟悉的票点购买机票，就不用担心被骗的问题。

　　6、尽早买是个好办法，但还是要具体情况具体分析。

　　1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故。截至3日20：00时，经初步核查，发生事故的施工作业面人员约41人，伤亡情况如下：轻伤26人，重伤8人，死亡7人。目前，事故原因正在调查中。

      据介绍，垮塌长度约38.5米，宽为13.2米，支撑高度约为8米，工程由云南建工市政公司承建。事故发生后，云南省有关领导作出三点指示：一是千方百计抓紧抢救，二是妥善处理善后，三是严肃认真查找原因，总结教训。云南省副省长刘平赶到现场指挥抢救、慰问伤员，安排部署事故调查处理等善后工作。昆明市有关领导也在第一时间赶往现场组织抢救。

　　目前，现场抢救组、医疗救护组、事故善后工作组、事故调查组等4个小组正全面组织力量展开抢险救援工作，力争将事故损失降低到最低程度。

　　而在加班班次方面，传统的京、沪、穗、深依然是两岸航空公司争抢的加班热点，由于京、沪、穗、深的机场空域资源紧张，加班班次受到限制。按照双方协定，2010年春节期间的29天内，北京、上海、广州和深圳至台湾的航班，每周双方分别各加班5班、8班、5班、4班，共计44个航班，其他航点加班班次不限。另外，台湾松山航点每周各加班的班次不超过12班。

　　“现在我们正在积极运作这件事，如果实现长春到台北的直航，这对两地的经济、文化等方面都有积极的促进作用。”南航吉林分公司营运部张经理告诉记者，长春直航台北目前只是一个框架性的协议，具体的航班时刻、航班票价都在商讨中。

　　张经理表示，由于长春至台湾的直航在吉林省尚属首次，所以省政府和省台办对此事相当重视，在有关部门的大力帮助下，南航吉林分公司正向中国民用航空局申请此事。计划在2月中旬，也就是春节前后实现两岸直航。南航吉林分公司在参考沈阳、哈尔滨等地的票价，计划长春至台北往返的机票公布价格应该在3000元左右。

　　“此次直航意义重大，对两地的经济、文化的交流都有积极作用。”张经理说，目前吉林人想去台湾，需要到广州、香港等地中转，而此次直航，将省去两地人中途转机的很多麻烦，吉林省每年至少有几万人去台湾旅游，而吉林长春净月潭瓦萨国际滑雪节、冰雪节，长白山等地对台湾民众也是具有极大的吸引力，这对促进两地的文化、经济都有积极的作用。

      成田国际机场（日语：成田国際空港，英语：Narita International Airport），简称成田机场、成田空港，位于日本千叶县成田市，是日本最大的国际机场，也是东京的联外国际机场，年客流量居日本第二位，货运吞吐量居日本第一、全球第三。成田机场是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司的枢纽机场。根据日本机场分类法，成田机场与东京国际机场（羽田机场）、大阪国际机场（伊丹机场）、关西国际机场和中部国际机场统一划分为第一类机场。

       成田国际机场原名新东京国际机场（英语：New Tokyo International Airport），2004年起，为了和羽田机场区别而更名为成田机场。尽管成田机场的客源主要来自东京，但它与东京市中心相距遥远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上近一个小时。如今，成田国际机场主要运作国际航线，羽田机场则因距离东京市中心比较近，主要负责国内航线和少量的国际航线。

机场信息
管理机构：成田空港株式会社
启用日期：1978年5月21日
服务城市：东京
海拔高度：43m
地理位置：纬度 35°45′53″N 经度 140°23′11″E? 
机场代码
IATA代码：NRT
ICAO代码：RJAA

机场地图


起降航空公司及航点

第一航厦

北翼 
      第一航厦国际航班取行李处；第一航厦外观；停泊于第一航厦的意大利航空与美国西北航空班机俄罗斯航空（莫斯科-Sheremetyevo）

      西雅图－塔科马国际机场或西塔国际机场(Seattle-Tacoma / Sea-Tac International Airport)是美国华盛顿州大西雅图地区的一个主要机场，距西雅图市中心19公里(12英里)，约30分钟车程。目前，西塔国际机场是美国西北最大的机场，也是全美第17繁忙的机场，主要服务西雅图、塔科马市、大西雅图都会区及其附属区域。

       由于这 Seattle-Tacoma 或 Sea-Tac 这名称. 因此常常被大众读错成西雅图机场或塔科马机场。正确的名称是西塔国际机场或西塔机场。

机场信息
管理机构：Port Of Seattle
启用日期：1947年
服务城市：美国华盛顿州西雅图
市区距离：12英里/19公里
海拔高度：433英尺/132米
地理位置：纬度 47°26′56.4″N 经度 122°18′33.5″W?
机场代码
IATA代码:SEA
ICAO代码:KSEA 
机场地图

航空公司及航点
      它是西北航空的重点机场，也是阿拉斯加航空的主要枢纽机场，连接北美、欧洲和东亚等其他地区。目前台湾有长荣航空直飞此一机场。中国则有海南航空往返北京。 除了中国、台湾、日本、韩国外，大部分亚洲地区均无直航往返西雅图－塔科马国际机场，必须到旧金山国际机场或洛杉矶国际机场转机。 西塔国际机场与成田国际机场是美国西北航空的第二基地和中转枢纽。

中央客运大楼
      西塔国际机场目前共有3个客运大楼(中央大楼、南翼、北翼)，中央及北翼共负责国内及国际线出发航班，南翼则负责国际线入境航班。所有闸口则由无人驾驶的旅客捷运系统连接。

大堂A
      客运大楼大堂A共有14个闸口 (A1-A14) 。

      旧金山国际机场（San Francisco International Airport）位于旧金山市南方大约13英里（21公里），毗邻圣马刁县的密尔布瑞和圣布鲁诺，是美国加州的一座大型商用机场，拥有可直飞美洲、欧洲、亚洲、和澳大利亚各个大城市的航班。
      
      旧金山国际机场是旧金山湾区和北加州最大的机场和主要的国际门户，也是到2004年为止在旅客人数上加州第二大、美国第12大、和全世界第23大的机场[1]。机场由旧金山机场管理委员会（San Francisco Airport Commission）所管理。 旧金山国际机场是联合航空和维珍美国航空的主要枢纽，也是阿拉斯加航空的重点城市之一。

     旧金山国际机场的交通非常方便。旅客可由101号美国国道的旧金山国际机场专用交流道直接进入机场；在机场北方的380号州际公路让机场进一步与湾区其他高速公路连接，譬如280号州际公路。在公共运输上，旅客可使用在国际航厦内的湾区捷运站来往于东湾和旧金山市区；从半岛和南湾来的旅客可搭乘加州通勤铁路到密尔布瑞站改搭湾区捷运到机场。

机场信息
管理机构：旧金山机场委员会
启用日期：1927年5月7日
服务城市：美国加州旧金山
市区距离：13英里/21公里
海拔高度：13英尺/3.96米
机场代码
IATA代码：SFO
ICAO代码：KSFO
地理位置：纬度 37°37′08″N  经度 122°22′30″W?

机场地图

航厦以及航空公司

第一航厦

      之前称为南航厦（South Terminal）的第一航厦是由登机厅A（Rotunda A）、登机区B（Boarding Area B）、和登机区C（Boarding Area C）所组成的。在全美航空和中西航空于2005年12月1日搬迁至登机区B后，登机厅A也随着关闭。登机厅A将在第二航厦整修工程完成后拆除。现在被登机厅A挡住的国际航厦登机区A东面登机门将在登机厅A拆除后才有空间开放使用。

登机厅A，登机门 1-17(关闭待拆)
登机区B，登机门 20-36

      大阪国际机场（日文：大阪国際空港，英文：Osaka International Airport）是一个位于日本兵库县伊丹市，大阪府丰中市、池田市的机场（第一种空港）。简称伊丹机场或大阪机场。

      飞机的着陆时ANA的日语广播为“伊丹空港”，JAL的日语广播为“大阪国际空港”。两家航空公司英语广播一致称为“Osaka International Airport”。

机场信息
管理机构:国土交通省大阪航空局大阪机场事务所、大阪国际机场航厦公司
启用日期:1939年1月17日
服务城市:兵库县伊丹市，大阪府丰中市、池田市
海拔高度:0米
地理位置:纬度 34°47′8″N  经度 135°26′18″E
机场代码
IATA代码: ITM
ICAO代码: RJOO
(名词解释，IATA代码:国际航空运输协会代码，ICAO代码: 国际民航组织代码。)

机场地图

航运大楼及路线

北航运大楼

        纽瓦克自由国际机场（亦译为纽华克自由国际机场，英文：Newark Liberty International Airport）位于美国新泽西州纽瓦克市与伊丽莎白市境内，距纽约州纽约市曼哈顿约16英里（26千米）路程。纽瓦克机场是纽约都会区的三大机场之一，这三大机场均由纽约新泽西港务局管理。纽瓦克机场是全美第10大繁忙的机场，以及全美第5大国际直飞机场。
      纽瓦克机场是美国大陆航空的第二转运枢纽，是本场最大的航空业者(目前使用C与部份的A航厦)。联邦快递则以本场作为货物转运中心，联合航空与UPS亦作纽瓦克机场为小型的货物枢纽。

机场信息
管理机构：纽约与新泽西港口事务管理局
启用日期：1928年10月1日
服务城市：美国纽约市
所在城市：新泽西州纽瓦克市、伊丽莎白市
市区距离：15英里 （曼哈顿）
海拔高度：5米
地理位置：纬度40°41′33″N  经度074°10′07″W
机场代码
IATA代码 EWR
ICAO代码 KEWR

机场地图

航厦与航点

      纽瓦克自由国际机场拥有三座旅客航厦。分别拥有4层楼的A航厦及B航厦于1973年完工。除了英国航空、印度航空及Silverjet在2楼以外，各航空公司的售票及报到柜台均在1楼大厅。三楼是登机门及商店街，而国际入境大厅（B航厦）及行李转盘（A航厦及B航厦）位于2楼。1楼是接送临停区及为管制区的机坪运务组（Ramp Operations）。

      C航厦于1988年完工，国际及国内报到柜台分别处在一个楼层。 登机门、食品区和购物中心均位于两个报到大厅间的夹层。C航厦自1998起展开为期6的翻修，至2003年完成。内容包括将行李提领区改为第二离境大厅，且将国际线和国内线分离开来，并新增了下列设施：
       第三中央大厅、国际入境大厅、拥有3400个车位的停车场、新的行李处理设施，并将原有的地下停车场改为行李提领区。自1993年2月26日，世贸中心被伊斯兰极端份子放置炸弹后，停车场依法禁止设于航站下方。

       自2007年，B航厦也开始了翻修工作以因应成长的旅客量，其中包含扩大及新增售票区，建造新的楼层以供国内线离场班机，和建立新的入境大厅。

       每一个航厦都用数字在细分为三个部分，举例来说，A航厦便分为A1、A2、A3。而登机门号码在各航厦间是连续而不中断的。

A 航厦

       A 航厦是纽瓦克机场唯一没有边境证照查验设施的航厦：除了“境外入国计划”(US customs preclearance)之外的国际抵达航班皆不能停靠本航厦。然而，因美国出境作业由航空公司自行代理故国际出发不受此限。

      机场是美国2008年度第十六繁忙的机场，世界第三十繁忙的机场。机场作为联合军民机场，也是MSP的明尼阿波利斯的圣保罗联合空军储备站，同时支持空军后备司令部和空军国民警卫队的飞行业务。机场的直航服务多达131航班，其中包括116个国内航班和15个国际航班。 机场年客运量36,000,000, 125 个登机口, 123 个登机栈桥, 12 个行李传送带, 16,000个固定停车位。

机场信息
服务城市：美国明尼阿波利斯和圣保罗
海拔高度：256米
地理位置：纬度 44°52′55″N  经度 093°13′18″W?
机场国际时区：GMT格林威治时间 - 6
候机楼情况：3个客运候机楼, 1个货运楼
机场代码
IATA代码： MSP
ICAO代码：KMSP
FAA代码：  MSP
机场地址
机场到市区距离 机场位于Minneapolis南16公里；St Paul南19公里
(MSP, 6040 28th Avenue South, Minneapolis, Minnesota 55450, USA) 

机场地图


公共交通
候机楼之间交通服务：免费穿梭巴士连接Lindbergh 候机楼和Humphrey 候机楼。

公路：出租车提供服务；轿车: 可以预定；巴士: 城市巴士由Metro Transit 提供到城里的服务。
轨道交通: 到机场有轻轨提供服务。火车在 Lindbergh和Humphrey 候机楼停靠,连接到15个其它地方火车高峰时每7-8分钟运行,其它时间10到15 分钟。
行车指南:两个候机楼在高速路-62上有标识, I-494, 高速路-77和高速路-5。有机场出口标识在 I-494和高速路-5到每个候机楼。


在该机场提供航班服务的航空公司

注：1.Renovations of Concourse C和Concession Mall 在地下通道内。
2.机场位于南方Milwaukee第八岔口8公里处，北方Chicago112公里，从Chicago, 沿着I-94线路向北，即可抵达机场 

      孟斐斯国际机场是美国田纳西州孟斐斯的国际机场，为世界最大货运机场。该机场是美国西北航空的第三大转运中心，也是联邦快递的总部。

      洛杉矶国际机场(Los Angeles International Airport, IATA: LAX, ICAO: KLAX)是美国加州大洛杉矶地区的主要机场。当地人一般皆以洛杉矶国际机场的代号“LAX”来称呼该机场（其英文读法为每个字母各别发音）。

       往来洛杉矶国际机场的航班遍及北美洲、拉丁美洲、欧洲、亚洲、和大洋洲，共计连接87个美国国内机场与69个外国之机场。在该机场，最主要的航空公司为联合航空（占19.57%的旅客流量，包含联合快捷(United Express)），其次为美国航空（American Airlines，15%）和西南航空（Southwest Airlines，12.7%)。同时，也是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和达美航空（Delta Air Lines）国际与国内航线的主要航点。

       洛杉矶国际机场紧邻太平洋，位于洛杉矶市中心西南方约15英里（24公里）处，占地3425英亩（14平方公里）。因为机场位于太平洋岸边，浓雾有时影响班机起降，此时，部份航班会选择就近转降47英里（76公里）外圣博那蒂诺县（San Bernardino）的安大略国际机场。

机场资料
管理机构：洛杉矶世界机场（Los Angeles World Airports）
启用日期：1928年10月1日
服务城市：美国 洛杉矶
距离市区：0
海拔高度：38.4米
地理位置：纬度 33°56′33″N  经度 118°24′29″W
机场代码
IATA代码：LAX
ICAO代码：KLAX

机场地图

机场交通

公路:驾车往来洛杉矶国际机场，可经由405号高速公路Century大道出口，或105号高速公路Sepulveda大道出口抵达。

捷运:捷运系统无法直接抵达乘洛杉矶国际机场，但是可先搭乘捷运绿线轻轨系统抵达Aviation/I-105站，再转乘免费机场接驳巴士（G线）前往机场。接驳巴士班次为每10分钟一班。

机场巴士
       自2006年3月15日起，机场管理处开始了往来市区与机场的接驳巴士服务。车程约45分钟，单程票价美金3元，提供收费室内停车，每天4到6元，最多可停放30天。3处发车点如下：
       1.市中心联合车站(Union Station)。搭乘捷运红线、紫线与黄线，或铁路可抵达该站。
       2.位于Van Nuys机场旁。
       3.Westwood加州大学洛杉矶分校36号停车场旁。

      此外，部分航空公司可让旅客可于上车处，额外缴付美金5元，便可办理班机报到，领取登机证与托运行李手续。唯此服务仅限于来往美国本土50州的旅客，国际旅客无法适用。此服务的时间为每天凌晨4时30分至晚上7时。提供此一服务的航空公司有美国航空与其子公司American Eagle，阿拉斯加航空，大陆航空，Delta Airlines，Horizon Air，西北航空公司，Ted Airlines，联合航空与其子公司 United Express，与美西航空。

航厦以及航空公司
洛杉矶国际机场共有9个航厦，排列成马蹄形，其中由接驳公共汽车接送往来旅客。除了旅客航厦外，洛杉矶国际机场另有占地200万平方英尺（18.6万平方米）的货运设施，并设有一个直升机起降场。

第一航厦

       乔治·布什洲际机场（英语：George Bush Intercontinental Airport，IATA代码：IAH， ICAO代码：KIAH， FAA代码：IAH)），是一座位于美国得克萨斯州休斯敦的民用机场。布什洲际机场有五个航厦，占地计40平方公里（1万英亩）的土地。

       2006年的客运量是一千五百二十万人，是大陆航空及过去泛美航空的枢杻港。它位于休斯敦以北37公里（23英里），机场在1997年冠上美国第41任总统乔治·赫伯特·沃克·布什（即老布什）之名，成为休斯敦乔治·布什洲际机场。

      乔治·布什洲际机场是得克萨斯州仅次于达拉斯—沃斯堡国际机场的面积第二大和第二繁忙的机场，提供往世界主要城市等地的航班。该机场是大陆航空的最大枢杻，每日执行超过700班航班。大陆航空的总部亦位于休斯敦市。

管理机构：休斯顿航空局
启用日期：1969年
服务城市：休斯顿
距离市区：27公里
海拔高度：30米
地理位置：纬度 29°59′04″N  经度 95°20′29″W?

机场代码
IATA代码：IAH
KIAH代码：KIAH

机场地图

通行航空公司

A航厦

      檀香山国际机场（Honolulu International Airport；IATA：HNL，ICAO：PHNL），是一座位于美国夏威夷檀香山的民用机场，是檀香山市与县以及夏威夷州的航空门户，为全美最繁忙机场的其中之一。

      檀香山国际机场是夏威夷航空的枢杻机场，西北航空、ATA航空和日本航空的重点城市，也是前往美国、亚洲及太平洋的枢杻。

管理机构：夏威夷交通部
启用日期：1938年
服务城市：檀香山
海拔高度：7米
地理位置：纬度21°19′07″N  经度157°55′21″W

机场代码
IATA代码：HNL
ICAO代码：PHNL

机场地图

通航航空公司

第1大堂

     阿姆斯特丹机场（荷文：Luchthaven Schiphol；官方英文名称：Amsterdam Airport Schiphol；IATA代号：AMS；ICAO代号：EHAM）是荷兰首都阿姆斯特丹的主机场，也是荷兰主要的进出门户。座落于阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦机场实际上位于北荷兰省哈勒默梅尔（Haarlemmermeer）境内，目前拥有五条可以起降大型民航机的主跑道，与一条主要供通用航空（General aviation）使用的辅助跑道。

      阿姆斯特丹机场是荷兰皇家航空（KLM）与其子公司马丁航空（Martinair）、泛航航空（Transavia）的主机场，而向来与KLM有深厚合作关系的美国西北航空（Northwest）也以该机场作为在欧洲地区的转运枢纽，因此每年都有大批旅客以该机场作为进入欧陆地区的入口点。依照2005年的统计，史基浦机场共有44,163,098人次的旅运量，仅次于伦敦希斯洛，法兰克福，与巴黎戴高乐机场，排行欧洲第四。

      此机场位处于海平面以下，高度为海拔负3米（约负11呎），因此飞机降落时，因仪器未能显示正确之水平，而须由机师以肉眼观察。

管理机构：史基浦集团（Schiphol Group）
服务城市：荷兰 阿姆斯特丹
所在城市：北荷兰省哈勒默梅尔
海拔高度：-3米

机场代码
IATA代码：AMS
ICAO代码：EHAM

机场地图

以上阿姆斯特丹国际机场资料由吉行天下商旅网整理，仅提供给大家参考。

      底特律都会韦恩县机场（Detroit Metropolitan Wayne County Airport，IATA：DTW，ICAO：KDTW），有时称为底特律都会机场、都会机场或DTW，是一个在美国密歇根州底特律附近罗米吕斯的机场，是西北航空公司的枢纽机场。该机场是全国最现代化的机场，最近扩大6条主要跑道，158个空桥及毗连威士汀饭店和会议中心，有大型维修设备及有波音747的维修服务能力。

       底特律机场有三个国际航站，分别是贝里航站(Berry Terminal)、史密斯航站(Smith Terminal)、麦克纳马拉航站(McNamara Terminal)。麦克纳马拉航站也是三航站中最大的。

管理机构：密歇根州韦恩县
服务城市：底特律
启用日期：1930年2月22日
距离市区：0
海拔高度：197米
地理位置 ：纬度 42°12′45″ N  经度 083°21′12″ W

机场代码：
IATA代码 DTW
ICAO代码 KDTW
FAA代码 DTW

机场地图

通航航空公司

麦克纳马拉航站

答：吉行天下提醒您，携带的行李数量和种类都应该符合航空公司的相关规定。建议您可以闲暇时，列出个人物品清单；这样在下一次旅行的时候就可以照单收拾行李，为您的出行有效节省时间。您可以分类列出不同的行李清单，如出差行李清单、搭乘长途航班行李清单、及短途旅行清单等。

2.乘客: 我能携带贵重物品进入客舱吗？

答: 您可以将贵重物品带入机舱，但是需要您照管您的物品，如货币、珠宝、贵重物品、金银、票据、证券、资料文件等。

贵重物品需要乘客随身携带并用心保管，请不要放在行李内托运。对托运行李内的贵重物品如有遗失或损坏，航空公司只按普通托运行李承担赔偿责任。

3.乘客:需要携带药物该怎么办？

答：在不违反国家法律和航空公司规定的前提下，旅客可以携带规定范围内的药物。

4.乘客：哪些物品不得带上飞机？

答：禁止旅客随身携带或者托运的物品——枪支、军用或警用械具类（含主要部件）及其仿制品；爆炸物品类及其仿制品；易燃、易爆物品；毒害品；腐蚀性物品；放射 性物品；管制刀具；强磁化、有强烈刺激性气味等危害飞行安全的物品以及国家法律法规规定禁止携带、运输的物品。

     一、客舱内大声喧哗

     在一些航班上，尤其是长航线的夜间航班上，大部分旅客想休息，但有些旅客却旁若无人，大声说话，有时还隔着座位或是前后座议论，甚至有些旅客聚在一块打牌，时而还激情高昂点评牌技，打扰了别人的休息。还有一些旅客则会打开手提电脑，播放影视片，特别是枪战片，声音开得很响。

　 文明提示：用手提电脑播放影片的旅客，应该戴上耳机，避免声音影响他人；旅客登机后，应保持机舱安静，尽量压低声音说话，不影响别人休息。

    二、洗手间乱扔垃圾

    飞机上的洗手间是男女共用的，不过，有个别旅客使用完后，卫生间内总是一片狼藉。“有的旅客没有冲水就走了，有的旅客将用完后的餐巾纸扔在角落里，还有的竟然就扔在盥洗台上。”章捷说，还有个别旅客踩在马桶上上厕所，马桶圈上留下了两个清晰的脚印。

　 文明提示：旅客使用洗手间时，要注意清洁卫生，不踩在马桶上如厕，不乱扔用纸，保留一个良好的环境给下一位旅客。

     三、座椅靠背不肯收

　 章捷说，有一次正值用餐时间，后排旅客需要放下小桌板用餐，而前排旅客正放下座椅靠背休息。空姐与前排旅客沟通，希望他能稍微调起一些靠背，方便后面旅客用餐。没想到前排旅客却直嚷要休息，丝毫不考虑他人的感受，由此引发了前后排旅客的激烈争执，最后甚至还在飞机上动手。

　 文明提示：飞机上的空间十分有限，普通舱座位之间距离相对较近，旅客在放下座椅靠背时，要适当考虑后座的旅客，不要突然放下座椅靠背。在就餐时间，也请适当调起些座椅靠背的角度，留给后排旅客充分的空间。

    四、垃圾扔在过道中

　 尽管飞机上提供了清洁袋，供旅客放垃圾以及呕吐物，但仍有极个别旅客将吃剩下的瓜果皮、用完的饮料杯、餐巾纸随意扔在机舱的过道内。章捷说，有一次长航线飞行之后，空姐在过道内竟然捡起了半塑料袋的垃圾，都是桔子皮、餐巾纸等东西。

　 文明提示：如果有瓜果皮之类垃圾，可以放置于座椅前口袋内的清洁袋中。如果清洁袋装不下，可以示意空姐再要一个。

    五、随意脱鞋污染空气

　 在飞机上，因为旅途比较劳累，为了更舒服，旅客可以脱下鞋子充分休息。脱鞋行为本身并不失礼，但不能因为脱鞋而“污染”空气，给其他旅客带来不快。

　 文明提示：如果旅客脱鞋后散发异味，空姐一般都会提醒旅客用毛毯掩盖一下，如果还不能遮掩味道，可以去盥洗室换上干净袜子和拖鞋，再把有味道的鞋子和袜子装在塑料袋里，放置在座椅前的挡杆里，就不会失礼于人了。六、紧急出口处抱着行李

　 坐在飞机紧急出口的旅客，通常要承担更多的义务，例如紧急出口的地面上不能放行李，行李也不能抱在怀里。章捷说，不少旅客害怕遗失笔记本电脑，拒绝将电脑放在行李架上。“一旦发生意外，需要从紧急出口疏散旅客，如果行李散落的话，将成为障碍物，绊倒旅客，肯定会拖延旅客疏散的黄金时间。”

　 文明提示：坐在紧急出口的旅客，应听从空乘人员的指导，在起飞和下降的关键阶段，将所有行李都放在行李架上。待飞机平飞后，可以请空乘人员帮忙取出需要的东西。

     那不是这个原因又是什么原因呢，首先看个案例，空姐Y，只工作了一个月，然后离开这个空姐本应该很有前途，并且稳定的工作而嫁人做了全职太太，对方是一个家里有钱的富二代，其实两人都才过法定适婚的年龄，早早的结婚并且生了孩子，对于他们以后的发展我就不多说了，有一点，就是那个女孩在几年后经常会找心理医生。他们的相识其实不难猜到，空中相识相恋到结婚，可以说是比较让人羡慕的恋爱过程，相对来说也是比较少的，因为更多的情节应该接近《双食记》中的故事。

　　成功男人的背后往往都不会只有一个女人，而空姐这个职业一直都是很多男人向往的对象，男人征服世界，女人就想到了用征服男人来征服世界，这个想法也没错，但是却是不可能发生的事情，能征服世界的男人又怎么会被一个女人所征服。

　　一般来说空姐能遇到并认识的成功人士机会大于普通的女孩很多倍，也因此“漂亮”空姐的离职率高，而所谓的同的约束从来都不会有任何作用的，也许就是因为这个原因，原本应该代表美丽的一个职业变成如今的模样。“潜规则”原本并不被人知晓的一个名词，只是几年时间，就以“21世纪第一词”成就出现，这与时代的发展和原本就存在的规则被曝光后的一种形容是密不可分的。

　　当然潜规则与空姐也有关系？当然，不论哪个行业都有原本存在的规则，如果不被人发现那就是潜规则，只是现代的人更愿意去揭破和曝光这类规则，其实空姐的潜规则与空姐无美女并无太大关联，一个是想要进入这个行业的潜在规则，一个却是进入后又离开的原因所在。其实这个现象本身也没有什么不对，好似在飞行过程时的聊以自慰。

     据悉，该批学生由民航飞行学院、中一航西安飞机工业（集团）有限公司和老挝航空公司共同预选，于2007年9月入校，当时老挝航空向西飞工业集团订购了4架新舟60飞机，在这样的背景下，老挝航空公司通过民航局和西飞，特别选送10名老挝籍飞行员到中国民航飞行学院进行两年的学习。

　　看着眼前这些已经拿到毕业证，戴上飞行帽的老挝籍学员，一直教导他们的飞院教员严从优感触颇深。据他介绍，这10名老挝小伙子在两年的学习过程中，分别在本部进行理论学习，在绵阳分院和洛阳分院分别进行初、中教机以及高教机的学习，并最终拿到了毕业证。

2）记件的行李和记重量的行李有什么区别？
     除美、加航线采用计件行李外，其它航线采用计重行李制。

3）超重行李的重量有没有上限？
     有。规定如下：
     国内单件行李最大是： 50KG
     国际单件行李以航线区分：美加航线 45KG
     澳洲航线32KG 
     其他航线50KG

4）我能携带高尔夫球杆吗？
    可以。
    采用计重行李制的航线： 
    1.收费等于6公斤相应的逾重行李费（逾重公斤数在15KG以内）； 
    2.每一旅客只能带一套按此收费的高尔夫球用具。 
    3.如果包括在免费行李额内以后逾重了，则按上述特别收费标准或普通逾重行李费中较低的一种收费。 
————————————————————————————————————————————————
      采用计件行李制的航线：
      高尔夫球用具 - 数量不超过一只高尔夫球袋，其中也可包括一双高尔夫球鞋，采用特别的超限行李收费标准。如果超过普通免费行李额，高尔夫球用具应按相应固定收费的50%收费。每个旅客只限一个这样的高尔夫球袋按此标准收费；超出的应按普通超限行李收费。

5)我能携带滑雪板或滑水橇吗？
    可以。
    采用计重行李制的航线：
   1.每一套滑雪用具的特别收费等于3公斤相应的逾重行李费。
   2.每一旅客只能带一套按此收费的滑雪用具。
   3.如果包括在免费行李额内逾重了，则按上述特别费率或普通逾重行李费率中较低的一种收费。
————————————————————————————————————————————————
       采用计件行李制的航线：
      滑雪用具：一对滑雪板、两根滑雪杖和 /或一双滑雪靴，采用特别的超限行李费率。超过普通免费行李额的这类滑雪用具费用，每个旅客只能有一套滑雪用具按相应固定收费的33%收费，超出的应按普通超限行李收费。

6）我能携带自行车吗？ 
     可以携带，如果国内航班，您可以将自行车拆开包装进行托运。如果是国际航班，可能会涉及到申报的问题。详情请您咨询各航空公司服务热线。

7)能携带大提琴吗？ 可以携带，但您需要为您的大提琴额外购买一个位置。

8)如果行李超重或想要携带特殊行李该怎么办？
    在机场办理行李托运手续的时候，会对您的行李进行称量，如果您的行李超重，将会对超出的部分按标准收费；如果您要携带特殊行李，请您拨打各航空公司服务热线。

9）在什么情况下可以携带冲浪或者风帆冲浪设备？
     冲浪设备属于特殊的行李，如果您需要携带，必须和航空公司进行沟通，在航空公司同意的情况下，可以为您托运或者让您携带。

10）运动比赛用的枪支可不可以携带到机舱？
       运动比赛用的枪支，属于特殊的行李，如果您需要携带，必须和航空公司进行沟通，在航空公司同意的情况下，可以让您携带。

11)我的电动轮椅可以登机吗？登机前应该注意些什么？
      您的电动轮椅属于特殊的行李，您在乘坐的飞机之前，必须先和航空公司进行沟通，在航空公司同意的前提下，会帮您运输，但需要您配合做相应的安全工作，如提供您轮椅的相关信息、用完电动轮椅的电或者断开动力装置等。

12)我可以携带铯原子钟吗？
      铯原子钟属于特殊的行李，由于这是一种精密仪器，所以您在托运铯原子钟之前，必须先和航空公司取得联系，在航空公司同意的前提下，才能为您提供运输。

其他的问题，请与航空公司联系。

     中国南方航空股份有限公司新疆分公司运行指挥部飞行签派室当日值班主任许素兵介绍，今天早晨从乌鲁木齐出港的23个航班已因天气原因被迫延误起飞，预计全天90个进出港航班都将受到不同程度的影响。

　  对于此次强对流天气的到来，已身经百战并富有经验的南航新疆分公司提前掌握天气情况并做好了各方准备，已全面启动了航班不正常情况下的紧急预案，尽全力减少因天气原因造成的影响，尽可能保障旅客及早成行。南航新疆分公司由乌鲁木齐飞往上海、郑州、青岛、北京、西安的航班已陆续登机。

      圣诞出游出发的热门日期是12月23、24、25日，预订上海出港至国内热门旅游城市的机票，机票折扣略有减少，5折左右的票较多，除了丽江因为航班较少，每天只有两趟，票价为全价2430元，其他如最热门的上海至三亚的航班，23日也有较多5-6折票；24日机票折扣减少，大多为7折票；25日7折以下机票再次增多，有5.5折1040元，5.6折1060元，6折1130元，6.5折1230元等。

　　上海至桂林的机票在25日前也以四五折的机票为主。而上海至昆明的航班这三天机票折扣变动不大，都以四五折的机票为主。想要北上滑雪的旅客也能享受较低的折扣，上海至哈尔滨的航班24、25日有4折700元、4.4折780元、4.5折790元、5折880元、5.2折920元的机票，24日出行最划算，4折机票最多，而23日以5折票为主，25日最低的则是4.5折。

     临近年终，市民傅先生夫妇同时休年假，打算去昆明游玩。12月初，他们来到旅行社报名参加昆明的旅游团队。由于没把身份证带在身边，在填写旅游合同时，傅先生就凭着记忆写上了自己的名字和身份证号。最后，旅行社工作人员要求其回家后，再确认一下名字和号码，通过手机短信的方式发过来。回家后，傅先生将自己的名字和身份证号发给了旅行社，旅行社工作人员按照其短信内容购买了南昌往返昆明的机票。
　　
　　几天后，当傅先生夫妇兴高采烈地去机场，准备踏上愉快的年终之旅时，机场工作人员却把他们拒之门外，说：“机票上的名字与身份证上的名字不一致，机票上为‘付xx’，而身份证上的是‘傅xx’。”经过调查后才发现，原来傅先生在短信中发送的名字为“付xx”，旅行社没有进一步核实，就以“付xx”的名字购买了机票。最后，经过旅游部门的协调，旅行社重新为傅先生购买了机票。

     其实，如果双方都认真点，就不会出现这样的情况。签旅游合同时，一定要填写正确的信息，同时，旅行社也要认真审核游客身份信息。

    英航如不进行有力的改革，势必危机四伏。

     英航的首要问题恐怕是经营观念有点“旧”，有些观念还或多或少停留在几十年前，包括“乘飞机是地位和享受的象征”等思想。因此其服务重点还更多放在头等舱和商务舱方面，主要目标是吸引商务旅行者。即使是经济舱，座位也比较宽敞舒适。这样，该公司航班票价也就大大高于其他公司，使其在与对手竞争时明显处于不利地位。

     其问题之二是空乘服务人员有点“娇”。记者乘坐英航航班时感觉到，英航的“空姐”风度优雅，服务热情。但是，她们享受的待遇之高也是有名的。比如，去年其平均收入达到２．９９万英镑，大大高于其他航空公司同行的水平。再比如，在因故不能在航班目的地机场降落时，她们能享受两天的停留休息期。

     问题之三是养老负担有点“重”。数据显示，英航目前的养老金计划已出现了高达３７亿英镑的赤字，是当前２３．２亿英镑公司市值的１．５倍多。目前英航的两项养老金计划分别涵盖６．８８万和３．１万人，而这近１０万人中只有约３．２万人是现职雇员。如此沉重的养老金负担成为该公司经营中的一大问题。

     现在预订明年2月11日、12日、13日上海至哈尔滨、长春、包头、呼和浩特、西安等传统热点方向的机票，大部分已经全价，剩余的少部分折扣机票也维持在8折以上的高位，而这些方向在年底的机票价格一般在7折甚至5折左右。

　　据了解，一些航空公司、旅行社针对“两节合一”推出特色产品，如北京、上海以及三亚等城市的“春节蜜月游”线路，已在一些机票代理网站、旅游门户网站上推广。有关人士表示，预计到明年1月，部分方向的机票价格会更高、机票也会更紧张，有出游或返乡计划的旅客最好提前预订。

     为使小学生们在最短的时间内最大限度的获得航空科普知识，行业诸位专家与领导用生动的语言为孩子们讲述了诸如中国民航的历史与未来、中国航空业的发展等知识。专家们的系列讲解，为初次接触航空领域知识的小学生们撩开了行业的神秘面纱，引发了孩子们对航空领域深入探索的极大兴趣。当小体验者们随着航空专业讲师进入科普教育基地的干线客机实训体验大厅时，小学生们的热情达到了顶点，迫不及待的在讲师的辅导下加入了“当一天乘务员”的体验过程。

     孩子们纷纷表示，要把这一天的体验和自己的感受记录下来，写出自己想说的话，与爸爸妈妈和更多的同学分享，更希望有机会将自己的作品刊登在中国民航科普教育基地的网站上。

     中国民航科普基金会科普教育基地青少年科普体验日活动，通过寓教于乐的方式，向广大青少年普及航空知识，丰富青少年的课外活动，同时也使航空文明受众群广泛化、低龄化，归拢行业基础兴趣人群，为传播行业文明，提高全民公益意识起到了积极作用，是社会有责任感的行业参与公众公益教育、倡导社会公益精神的成功实践。

     昨日起，每日8时至23时之间，南航武汉-广州、长沙-广州两条空中快线，分别往返14个、16个高频次航班。武广空中快线后期将调整至每天16至20班。武汉-广州全程飞行时间90分钟，广州出发从早上8时起，逢整点起飞一班，武汉出发从早上8点30分起，逢半点起飞一班。长广空中快线全程飞行时间1小时，从广州出发逢15分起飞，从长沙出发逢整点起飞。

     南航抢先于17日开通公交化的武汉至广州空中快线，日间航班密度高达每小时一班，且票价低于武广高铁。同日正式开通的还有广州至长沙空中快线。

     航空与高铁是国家交通运输准公共产品，二者市场定位不同，顾客群体不同，既有竞争又有合作，最终受益的是广大旅客。南航有关领导表示，非常乐见高铁这种崭新的交通运输方式的出现，民航将与高铁开展广泛合作，把高铁、公路和机场连接起来，打造空地联运模式，构建立体交通网络体系，使旅客出行更为方便快捷。南航方面的态度相当鲜明：共赢。

     今年春节的出境线路将以常规、休闲并适合全家出动的亲子游为主，在出游过程中能满足家里所有成员旅行需求的线路将成为热门。春节黄金周是市民集中出游的一个高峰期，如若有出境旅行计划的客人，需要及时关注旅行社的最新报价，尽早做计划，提前预定名额，以便获得更充裕的准备时间，还能免除名额已满不能报名的遗憾。另外，港澳通行证、护照等出境所需的必备证件，市民们可以提前办理，以免耽误出行。

      日韩线方面，旅行社业内人士表示，日本线目前预报情况火热，现在具体价格还未出，但至少会上涨1000—2000元；韩国双飞5日游，价格已从12月份的2180元左右上涨到3880元。备受瞩目的新线路—迪拜游，明年春节期间最便宜的在13500元左右，而入住七星帆船酒店的至尊线路甚至出现了33800元左右的高价。反季节的澳新线路，其春节期间价格也已飙升到了20800元左右。业内人士称，机票吃紧，是各条线路涨价的主要原因。

      在此期间造成了所有航班都不能正常起飞和降落。到今天上午9时，大雾才开始散去。9时15分，由南航执行的成都飞往广州的航班得以第一个起飞出港，此后其他航班依次陆续飞往目的地，至此双流机场开放。

　　大雾天气发生后，双流机场及时发布了三级预警信号，并迅速启动《大面积航班延误处置预案》，积极做好旅客的解释工作，随时公布天气信息，及时为滞留旅客配送开水、餐食等，整个乘机秩序仍然忙而不乱

     据了解今天的大雾将造成双流机场所有进出港航班顺延调整，预计顺延时间在4个小时以上，对明天的飞行计划不会构成影响，截止到今天下午15时，航班可逐渐恢复政策，并将滞留旅客基本疏散运送完毕。

     各公司的“超值经济舱”也各有不同，维珍航空的“超值经济舱”有更加宽敞的坐椅、单独的登机区域和升级食品。目前，很多航空公司推出的前往美国的国际航班中都提供额外的置脚空间，更宽敞和倾斜度更大的坐椅，而这些空间的大小几乎与美国国内航班头等舱提供的空间大小一致，甚至一些航班还提供额外的服务，如提前登机、有权使用绿色通道、更美味的食品、更齐全的个人用品包、坐椅内置电源等等。

     航空公司表示，“超值经济舱”的舱位销量非常好，是航空公司最赚钱的产品之一。据了解，“超值经济舱”的票价比经济舱的票价高数十到数百美元，但仍然比商务舱低数百美元。

     “超值经济舱”不仅在国际航线上有，在国内航线也早已出现。现在乘坐中联航、海航等公司的飞机也有“超值经济舱”可选择。中联航的“超值经济舱”更宽大舒适，票价是经济舱全价票的110％，比头等舱价格便宜40％，比公务舱价格便宜20％。

     由于圣诞、元旦双节的临近，上海赴香港、澳门、台湾旅游、探亲、购物等客流大量增长，长三角地区部分台胞选择了上海—澳门—台湾航班。据悉，仅乘坐澳门航空航班的台胞就增长了三成以上，反映了集聚在长三角地区数十万台胞往返大陆与台湾两岸有了多种选择，出行更为便捷。

　　据悉，上海市民喜欢到澳门旅游日渐增多，甚至将澳门列入年底“血拼”淘货新目的地，加上澳门高校放假在即，大批长三角地区在澳门高校读书的学生放假回家，上海至澳门的机票还会紧俏一段时间。

     新功能让合资格乘客于多达180日前透过网上互动座位表预选座位、预订特别餐膳、预览航机上的娱乐服务及按乘客的行程提供旅游数据。

　　“自助订位管理服务”于本年5月推出，让乘客的行程安排更妥善。主要功能包括：

　　·     查阅预订情况，预览航机上的娱乐、购物、旅游警戒和忠告及其他相关数据

　　·     让飞行常客更新个人、证件及联络数据

　　·     透过互动座位表预选或更改座位，亦可实时预订及确认特别餐膳

　　·     合资格的“亚洲万里通”会员可实时用里数提升客舱服务

　　·     于航班启航前48小时至90分钟内进行预办登机手续

     国泰电子商贸经理表示：“很高兴进一步加强‘自助订位管理服务’功能，为乘客旅程的不同需要提供一站式自助管理服务。明年我们会把有关服务拓展至手机，让乘客随时随地可享受更方便的服务。”

     英航表示，其急需削减开支已摆脱恶化的财政状况。今年上半年是英航历史上最糟糕的时期，共亏损两亿九千两百万英镑。英航因此不得不再裁员一千两百人，将每个远途航班的机组人员从十五人减少到十四人，并冻结员工工资两年。而联合工会则对英航裁员和修改员工合同的行为表示不满，并称英航没有就这些问题和他们商议过。

　　英国广播公司报道说，英航首席执行官威利·沃尔什称，机组人员的罢工决定是“愤世嫉俗”的，是对顾客、营运和其他员工的背叛。他说将尽一切努力使罢工影响减小到最低程度。他强调，他可以同领导罢工的联合工会方面协商，但英航在双方争执的核心问题上不会让步。

　　目前还不清楚这起罢工的影响将有多大，有多少航班会取消，以及旅客会得到怎样的补偿。有分析称，在圣诞期间各公司的航班都很紧张，旅客很难找到替代的航班，估计上百万旅客的圣诞旅行将会受到影响。

     作为在长沙和武汉都设有基地的航空公司，在武汉到广州、长沙到广州的航线上，南航执飞的航班占所有航班的三分之二强。除了长沙至广州机票价格明显下调外，近来南航武汉广州间的航班票价同样猛降。以12月26日武广开通当天为例，当日南航武汉至广州共有16个航班，经济航最高票价为420元，最低票价则只要280元，大部分票价则为330元左右，而武汉到广州全票价是930元。
　　
　　据悉，南航把长沙至广州和武广至广州的大部分票价下调在3.5折左右，这是很少见的。为了更好的应对武广的竞争，在本周，南航在武汉、长沙和广州三地统一举行新闻发布会，发布其与武广对应航线的机票价格等相关产品信息。

     显然，武广高铁与航空公司之间的客流争夺硝烟已起。

     民航局的公示显示，国航计划以空中客车A319机型执飞，航班计划为每周3班，据悉，成都到班加罗尔单程飞行时间5个小时左右。

班加罗尔位于印度南部，面积大约174.7平方公里，人口700万，是印度南部著名的工业城市和商业中心，有印度“硅谷”的美称。据统计，印度35％的IT人才都在班加罗尔，预期2009年印度IT产值将达到620亿美元，而班加罗尔将占据超过1/3的份额，微软、惠普等世界知名IT企业都在这里设立了办事处。

建设中国西部科技中心是成都的发展目标，成都市科技资源丰富，产业基础雄厚，软件业发展迅速，是中国中西部地区发展信息产业硬件和软件兼备的城市，包括英特尔和富士康在内的一大批国际知名企业落户成都。航线的开通将为两地IT行业创造新的合作机遇。

    飞行员关系着旅客的生命安全，因此，飞行员必须是“全能选手”。一名好的飞行员除了有扎实的理论基础外，还必须拥有能正确判断、处理特殊情况的过硬心理素质和胆量。首先要进行理论学习，包括飞机构造、空气动力学、气象学等多门课程，然后还将前往国内外的飞行学院学习飞行技术训练。

     国内各个航空学校，参加培训的学员每百人中会有12—15人因各种原因被淘汰。而留下来的除了正常的飞行，还要进行一系列严格培训，包括日常岗位培训、针对各机型的复训、语言培训及条规学习等。

     厦门始发飞上海的航班每天总共有20多个，已经是比较密集的航线了。特价机票可以优惠到两三百元，许多市民对该航线机票价格的评价是“比较便宜”.东航厦门营业部负责人说，世博会期间，还会推出系列产品，比如将票价与旅游项目结合，也相当于给旅客新的折扣。

　　据悉，东航还将率先尝试在长三角地区进行“市场一体化”运营，届时，只要持有由上海、杭州、南京、宁波任一机场出发的，目的地相同（如厦门）的东航机票，均可互换，不必签转。

　　商务人群往来频繁，以及世博会即将召开，这都是吸引航空公司的磁石。厦航也对厦门至上海这条航线有更大“野心”.有关负责人说，厦航还希望可以加密该航线航班，也会根据市场需求增加福建到上海的航班。

本篇文章来源于厦门热线 原文链接：http://xmwww.com/news/xmxw/64241.html

     上午11点10分，即将退休的空嫂曲中伟和朱跃华最后执飞广州飞往上海的FM9304航班。作为上航招聘的首批空嫂，从1995年至今，她们在蓝天上翱翔了2万多个小时，足迹遍布世界各地。由于今天还是曲中伟的50岁生日，感慨颇多的她忍不住泪流满面。

     令曲中伟和朱跃华欣慰的是，在14年的空嫂生涯中，她们还'传帮带'，调教出一批出色的空姐，今天徒弟们还通过广播向师傅表达了感激之情。

     让我们一起祝愿这2名空嫂光荣退休吧！

     有7种情况可以获得“取消险”的赔付：1.被保险人配偶、父母（包括岳父、岳母、公、婆）、子女（以下均称“近亲属”）突发急性病住院治疗或死亡；2.被保险人近亲属因意外伤害导致伤残或死亡；3.在出发前7天内，被保险人的住所因火灾、爆炸、洪水导致严重毁损；4.在出发前7天内，机票目的地发生5级以上地震；5.在出发前两天内，机票目的地气象部门发布台风预警信号；6.在出发前7天内，机票目的地发生罢工、暴动或骚乱；7.被保险人在预订机票之前报名参加的原定于出发日及之后三天内于目的地进行的国家级考试延期举行。

     有关人士表示：索赔条件规定得太苛刻，而且买一份特价票才两三百元，索赔也不过是得回票款，保费却要19元，感觉还是贵了点，它还需要时间来加以检验。

     乘客作为顾客，名属航空公司的“上帝”，航空公司却如此对待自己的“上帝”们，实在让人觉得不可思议。航空公司无论有什么样的过错，对乘客造成了怎样的损失，可以“无论什么原因都不赔偿”，如果这样的逻辑可以大行其道，这个世界不是太不正常、太可怕了吗？那些作为航空公司“衣食父母”乘客，并非一定要选择某家航空公司，他们完全可以“用脚投票”；“无论什么原因都不赔偿”的做法，肯定会让那些本来要选择这家航空公司的人们如避甲流感一样避之唯恐不及，而为了逃避一点点小小责任的航空公司，其实是对自己最大的不负责任！只要中国企业的竞争走上规范化，这样的企业是只有被淘汰的命运！

     春秋航空董事长王正华对此作出了一系列措施。包括：机上销售应轻动作、柔语言；要给想购物的旅客打无语招呼，避免影响其他人休息；只要旅客抱怨，乘务人员就将被扣“分”、扣“奖金”。

     春航分析，除了员工服务意识有所放松、与乘客沟通不足的因素外，商务旅客的迅速增加是重要原因，这些乘客对廉价航空的服务质量提出了更高的要求。近年来，春航的“廉价”机票吸引了越来越多的商务旅客，目前已有70%是回头客。他们不但买一两折特价票，也买四五折的票，成为新利润来源。由于经常乘机出行，他们习惯于安静的机上环境，自然很难接受春航的“客舱叫卖”。

     由于民航持续快速发展，机队规模迅速扩张，导致飞行、机务、空管、运行管理等专业人才十分缺乏。据预测，“十一五”期间民航业需增加飞行员9100人，机务人员25000人，空管人员3200人。未来10年，我国航空运输初始飞行人才的年平均需求量为3000名，但我国现有的训练机构目前的年培训量仅为2000名，年需求缺口达1000名。在航空运输自由化、全球航空联盟化大背景下，具有专业背景、外语好、能够参与国际交流的国际化人才短缺，懂技术、会管理的高素质复合型人才十分紧缺。

    飞行员堪称高技术，高回报的专业，目前国内机长的年薪约在30万左右。一般来说国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从澳大利亚完成，回国应聘飞行员，可以自主选择航空公司，且薪水待遇会更好。但是申请开设相关专业和课程的澳大利亚院校并不多，据了解澳大利亚的皇家墨尔本理工大学（RMIT）以及埃迪斯科文大学（ECU）开设有飞行员专业的课程，以及航空管理的课程。艾迪留学资深留学专家孙钰根据众多的学生申请案例提醒学生，该专业对于英文的实际要求较高，需要做充分的英文准备，另外需要参加指定医院的体检。

    元旦、春节近在眼前了，届时低价折扣机票会越来越少，而个别路线的圣诞游价格甚至将上浮100%。虽然，每年各航空公司都号称会在春节期间放出部分“特价票”。但事实上，能买到这些特价票的几率微乎其微。从目前来看，春运前，从杭州飞往各地的飞机票价普遍飙涨，有些目的地最低折扣已经在9.5折以上。

    有出行意愿的市民应及早订票，赶在机票进入旺季前预订，才能享受到低价折扣。

    目前国内机票上的旅客姓名、出发地、目的地、签注等加注了中文，但航班号、日期、舱位等级、行李重量等只有英文标注。南航的相关人士说，目前国内包括国航、南航、东航、海航等主要航空公司在内的13家航空公司都属于国际航协会员，每个行业协会都会有一些特殊规定，而该协会的通用语言是英文，行业内的特殊标识是国内外航空公司互相联络的重要方式。而机票上以英文为主的做法也源于该协会的相关标准。目前世界各国的飞机票，无论国内或国际航班，票面的各项设置和格式都必须严格遵守国际航协的相关规程，各国航空公司都不可擅自更改。

    但是，为旅客提供完善便捷的服务是航空公司和机票代理企业应尽的责任，对于国内机票加注更详细的中文说明，这项工作可以由民航总局牵头，组织各大航空公司更改票面设置，加注更多的中文说明，这个应该是可以做到。

    这只是一张普通的芬兰航空公司的往返联程机票，航程两端分别为中国上海和丹麦首都哥本哈根，途中在芬兰首都赫尔辛基中转。第二眼，你会忽然发现，和普通机票不同，在这张机票单首页行程上方多了几行字：“二氧化碳排放信息：上海浦东-芬兰赫尔辛基7380公里 780公斤、赫尔辛基-哥本哈根893公里 133公斤、往返16547公里二氧化碳排放总量 1826公斤”。这些数据告诉你，如果你坐新的机型，选择更合理的航线，那么你将可以在多大程度上为减少环境破坏作出贡献。”12月4日，芬兰航空公司可持续发展部门副总裁Kati Ihamki对媒体解释说。

    机票显示，这趟航班于2009年12月2日10∶20从上海起飞去往哥本哈根。持票者当中的许多人是要去赶赴今日开幕的哥本哈根气候峰会，讨论如何削减导致全球气候变暖的二氧化碳排放。届时，围绕这些碳排放数据，富国和穷国将在那里展开一场争夺发展空间的角逐。

   可持续发展是我们人类保护地球的战略方针，每个人都应该为减少环境破坏作出贡献，不论大小。

    部分航空公司已经意识到这个问题。空乘人员表示，由于电压和频率不一样，飞机上的电源无法给该乘客的手机充电。著名电信观察家项立刚却表示为乘客提供充电电源在技术上没有问题。目前中国国航飞到美国的航班基本上都为乘客配备电源，香港港龙航空的国际航班也有类似服务。

    在飞行途中，使用各种电子产品欣赏多媒体解闷、又或者继续使用高端商务手机以及笔记本电脑处理工作文件成为不少空中飞人的习惯。这一习惯与飞机上甚至机场内充电不方便之间的矛盾似乎越来越大。到底该如何解决问题呢？某业内评论人士认为，航空公司和飞机场不妨明码标价，提供充电价格，让有需要的用户自由衡量选择。

    今天的考核项目是目测环节，招募大汇秉承南航“旅客至上”的理念，评委团成员由南航明珠俱乐部VIP旅客、人力资源专家、资深乘务长、培训师组成。VIP旅客评委代表600多万明珠会员，站在南航每年6000万旅客的角度进行考评，人力资源专家、资深乘务长、培训师等则从乘务职业的专业角度进行评审。选手和家长纷纷表示：南航这种面向社会的招聘模式给了很多有梦想女孩希望，它的公正性和科学性深深吸引自己为这样的企业工作。

   南航年旅客运输量连续30年居国内各航空公司之首，连续第4年也是国内惟一一家进入世界民航客运前十强的航空公司。　南航领导表示，随着新疆地区民航运输市场的不断发展壮大，该地区的运力也将持续增长，这就需要南航增加更多优秀乘务人员加入到员工队伍中，为八方宾朋提供优质服务，为推动新疆地区的交通旅游、经济建设和文化交流做出贡献。

    南航不沿袭传统的航空业招聘模式，而面向全社会公开招聘乘务员，对暴利的空乘培训行业是一大冲击，同时严厉打击了假借南航名义招收学员的乘务培训中介机构，用自身行动把许多借空乘招聘大收中介费的社会毒瘤挤出历史舞台。